侧气帘标配率翻了一倍，气囊误起爆指标创历史**纪录。中保研汽车技术研究院今天（11月4日）发布2002年**保险汽车安全指数，部分车型结构耐撞性较差，导致这次维修经济性指标表现一般。
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本次测评的14款车型在耐撞性与维修经济性上表现一般，其中领克09和欧拉好猫评价为良好，奥迪A7L、理想L9等五款车型评价为一般，本田型格、广汽影豹等七款车型评价为较差。中保研汽车技术研究院技术部负责人曾必强介绍，这项指标下的结构耐撞性对人员和车辆安全至关重要。
曾必强：低速碰撞时，车辆的主体结构是不应该变形的，如果主体结构变形后更换的话，它的整个操作稳定性、耐久性都会有影响。从发布结果来看，广汽本田思域、长安UNI-V、小鹏P5、丰田凌尚都在结构耐撞性这方面表现不太好。
本期测评结果汇总/中保研汽车技术研究院供图
部分新能源车测评结果/中保研汽车技术研究院供图
**保险汽车安全指数专家委员会主任委员方仲友介绍，14款车在其他安全指标上表现良好。
方仲友：这次测评在车内乘员和车外行人安全方面，有13款车评价是**，1款车评价是良好。在辅助安全驾驶方面，有12款车是**，2款车是良好。这次发布了4款新能源汽车，其中有3款是新势力造车，它们在辅助安全驾驶方面已经达到国外同类车型的水平。
部分新能源车测评结果/中保研汽车技术研究院供图
从具体测评项目上看，低速行驶时的气囊误起爆率只有7%，创下历史**纪录，保障车主不被气囊误伤的同时，也**了维修成本。**保险汽车安全指数专家委员会主任委员方仲友介绍：
方仲友：安全配置方面侧气帘配置率达到100%，AEB（自动刹车辅助系统）标配率是71%，比2021年翻了一倍。另外，辅助驾驶安全技术的紧急救援服务（E-call）配备率为85%，也翻了一番。整车厂对安全技术持续改进和提高，对消费者是一个利好的消息。
维修经济性上表现较差的车型/中保研汽车技术研究院供图
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