春秋航空，作为国内首批民营航空公司之一，自2005年首航以来，一直以其独特的经营模式和出色的业绩在民航业内备受瞩目，公司以上海为基地，是一家由旅行社起家的低成本航空公司，同时也是中国首家不参加民航总局联网销售系统的航空公司。
低成本航空，顾名思义，是以较低的票价提供航空服务的航空公司，春秋航空通过采用新涂装的空中客车A320客机，以及创新起步、安全、平稳运行的理念，实现了单位油耗比行业平均水平低28%、人均尾气排放比行业平均减少40%的优异成绩，这些举措不仅使得春秋航空成为全中国民航业节能减排的佼佼者，也为广大旅客提供了多种实惠的出行产品。
春秋航空以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道，网上销售占比高达85%，移动销售占比30%，在行业内遥遥领先，这种销售模式不仅为旅客提供了更加便捷的购票方式，也为春秋航空带来了丰厚的收益。
春秋航空还自主开发了销售系统（IDS）、离港系统（DCS）、运控系统（FOC）和维修系统（MIS），展现了其在科技创新方面的实力，2015年1月21日，春秋航空首次公开发行A股，登陆资本市场，成为中国民营航空第一股，这也标志着资本市场对春秋航空的充分肯定。
在航线方面，春秋航空的航点覆盖了中国、东南亚、东北亚的主要商务和旅游城市，经营航线230余条，年运输旅客2000万人次，近年来，春秋航空还积极拓展国际市场，国际航班运力投入占比全民航第一。
低成本航空的模式并非没有挑战，春秋航空99元机票的做法虽然在价格上吸引了大量旅客，但也引发了关于其可持续性的讨论，低价机票的背后，是春秋航空对成本的严格控制，这包括削减服务、降低管理层薪酬等措施，在未来，随着市场竞争的加剧，春秋航空如何在保持低价的同时，提升服务质量和企业竞争力，将是一大挑战。
总体来说，春秋航空以其独特的经营模式、出色的业绩和创新能力，在民航业内树立了良好的口碑，面对市场竞争和可持续发展的挑战，春秋航空需要不断创新，提升服务质量和企业竞争力，以保持其在低成本航空市场的领军地位。
