比克动力：电池热管理是影响电池安全的基础和核心

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　　近日，2024(第九届)全球汽车热管理系统创新技术大会在上海顺利召开。深圳市比克动力电池有限公司大圆柱动力电池产品**王呈睿博士受邀参会，并以《大圆柱动力电芯的技术优势与安全特性》为主题发表了演讲。

　　大圆柱三代产品性能触及新高度

　　根据行业研究机构EVTank统计，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%。新能源汽车销量的激增，也带动了动力电池需求的快速释放。行业机构预测，到2025年，全球新能源汽车市场对动力电池的需求量将达1600GWh，自2020年到2025年的年复合增长率为54.8%。

　　乘联会数据显示，2024年4月上半月，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆。这意味着我国新能源汽车渗透率**突破50%，市场占比**超过燃油汽车。

　　一面是市场的积极增长趋势，一面是终端用户对新能源汽车续航、快充、安全、寿命等维度的要求不断提升，车企对动力电池的性能要求也跃上了一个新台阶。

　　在动力电池的体系选择上，比克动力认为，大圆柱电池实现了安全、经济、能量、功率、快充、寿命六大维度的平衡，是不折不扣的性能**的“六边形战士”。比克动力质量好作为深耕圆柱电池领域20余年的企业，于2019年就形成了独有的全极耳圆柱技术路线。

　　安全，零热扩散。在安全性层面，圆柱体是能够做成电池的**压力容器，且大圆柱多采用钢材，单体能量相对较小，定向泄压可靠，蜂窝状的排布保障了间隙隔热，大圆柱的安全性极高，非常便于热管理。叠加圆柱电池产品一致性极佳，可提供全生命周期管理。

　　续航，城市与城市触手可及。在续航能力层面，高安全上限使得圆柱电芯可以支持更高能量密度的化学体系，例如高镍三元正极、硅碳负极等，亦能驾驭半固态、全固态体系;比克大圆柱电池成熟的全极耳技术带来的低内阻，助力热管理所需的能耗大幅**，大大提升了电芯的能量效率;此外，比克动力大圆柱三元体系结合低温电解液配方，大圆柱电芯在低温放电维度性能优异。

　　快充，跟加油一样快。锂电池快充的本质是能量密度兑换，比克动力全极耳技术提供了**化的电子通路和热通路，结合化学体系、充电策略的**度优化，保障有足够的能量密度空间来交换快充性能。

　　王呈睿博士介绍，比克动力性能好是**较早使用硅负极材料的电池企业，也是****量产高镍-硅体系电芯的企业之一，现已从一代硅走到了三代硅，如今比克大圆柱电池已经更迭到第三代，在全极耳技术的加持下，产品快充和安全等性能不断提升。

　　高安全助力电池整包零热扩散

　　在安全测试中，比克电池大圆柱电芯的单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过。王呈睿博士以4690产品为例，详细介绍了大圆柱动力电芯的热管理优势。

　　比克动力安全对4690电芯进行了针刺测试，将7颗100% 满荷电状态的电芯单体组装为小模组，保持1.5mm间距，通过针刺触发中间电芯后其防爆阀打开，周围电芯未受损伤;在另一组加热测试中，同样将7颗100% 满荷电状态的26105电芯单体组装为小模组，电芯之间保持1.5mm间距并填充低密度灌封胶，使用80W电加热触发中间电芯后其防爆阀打开，同样可保持周边电芯无损伤;亦有对4680/26105系列模组的浸没式冷油测试，在中间电芯被触发后其防爆阀随即打开，周围电芯未受影响。

　　通过定向泄压技术，比克动力全极耳大圆柱电池可以做到整车层面零热扩散，保证电池包整体的安全和电池全生命周期品质的始终如一。

　　产业化进程中，前沿技术和产品研发需要足够且优质的产能承接。为此，比克动力高性能打造了新一代数字化工厂及**化研发**——郑州二工厂，加速大圆柱规模化量产。该工厂以比克动力大数据底座作为智能化建设的核心，利用AI技术进行大数据分析和产品质检。在数字化技术的加持下，比克动力计划于2024年底先完成2.5GWh大圆柱电池的量产，后期产能将逐渐爬坡，2026年达产15GWh，2028年达产30GWh。