进气流量计是在空虑后节气门前测量进气流量的，而进气压力传感器是测量进气汥管的压力，一般抵挡车没有空气流量计的雹早。主要还是靠进气压力传感器起作用，而且一般进气压力传感器和进气温度传感器是一体的，多余说不上，每个东西都有它的作用的。
电喷发动机有两种，一种是L型（空气流量计）D型（进气压力传感器）空气流量计是直接检测进气量的。
而进气压力传感器是间接计算进气量的，空气流量计安装在节气门前方，进气压力传感器安装于节气门后方，通过节气门开度的大小改变了后方真空度来计算进气量，节气门开度大后方真空度小。节气门开度小，后方真空度大，进气压力传感器有压敏电阻的，电容的，电阻的。
在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。
导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。
作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有键肆巧高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。空气流量计入口通道内压力得到回复，稿键通道设计可确保流态的最优化。
