美联储就是美国的“中国人民银行”,美国的**银行,在美国联邦储备系统(也称美联储或只是美联储)是美利坚合众国的**银行。它是在一系列金融恐慌(尤其是1907年的恐慌)导致对货币体系进行集中控制以减轻金融危机的愿望之后,于1913年12月23日根据《美联储法案》制定的。多年来,诸如1930年代的大萧条,2001年的9月11日袭击,2000年代末期的大衰退和2020年的COVID-19大流行导致美联储系统的作用和职责扩大。
在美国国会建立了三个主要目标,货币政策在联邦储备法:就业最大化,稳定价格,缓和长期利率。前两个目标有时被称为美联储的双重任务。多年来,其职责有所扩大,目前还包括监督和监管银行,维持金融体系的稳定性以及向存托机构,美国政府和外国官方机构提供金融服务。美联储还进行了经济研究,并提供了许多出版物,例如《褐皮书》和FRED数据库。
美联储系统由几层组成。它由总统任命的理事会或联邦储备委员会(FRB)监管。分布在全国各地城市的十二个地区性联邦储备银行对私人商业银行进行监管和监督。全国性特许商业银行必须在其所在地区的联邦储备银行中持有股票,并可以选举其某些成员。在联邦公开市场委员会(FOMC)制定货币政策。它由董事会的所有七名成员和十二位联邦储备银行行长组成,尽管一次只有五位银行行长投票(纽约联储行长和另外四位轮流通过一年的投票期限)。也有各种咨询委员会。因此,美联储系统既有公共部门又有私人部门。它在**银行中具有独特的结构,而且也很不寻常,因为美国财政部是**银行以外的实体,可以打印所用的货币。
在支付了成员银行资本投资的6%法定股利并维持帐户盈余之后,联邦政府确定董事会七位理事的薪水,并从系统中获得所有年度利润。2015年,美联储的净收入为1002亿美元,向美国财政部转移了977亿美元。尽管美联储系统是美国政府的一种手段,但它却认为自己是“独立的**银行,因为其货币政策决定不需要总统或政府行政或立法部门的任何其他人的批准,但它不会获得资金由国会批准,并且理事会成员的任期跨越多个总统和国会任期。”
美联储是美国几个大财团合股的银行,是发行美元抄票的私人很行,美国政府是没权发行货币的,美国政府用钱要借美联储的钱或发行国债用钱,所以美国政府牢牢的被私人银行控制着,美国总统如果想夺回美元货币发行权那只有死路一条。
私人机构!美国的货币发行权不是政府!而是美联储!
美联储,全称为美国联邦储备委员会,是美国的**银行体系,美联储办公地点位于华盛顿特区,是一个美国联邦政府机构,不过他的组织性质确实私营银行系统。
美联储与世界上绝大多数国家**银行不同,它不是国家所有银行,虽然美联储称没有人拥有它,对此讳莫如深,不过美联储和英格兰银行性质类似,它最初却是由12个美联储银行所构成,而是背后私人拥有和控制这些银行的却是七个富可敌国的家族。
据美国各方面的披露,美联储背后的实际控制者是完全私有化的银行和个人所拥有。
这些银行包括美联储纽约银行、花旗银行、第一国家银行、摩根大通银行、大通曼哈顿银行、摩根信托、汉诺威制造公司、汉华银行、银行家信托公司、纽约国家商业银行等。
还有相当大的一部分股份是个人持有者如洛克菲勒家族、摩根家族、罗斯柴尔德家族、希尔家族、斯蒂尔曼家族等。
美联储创建于1913年,至今一直充当着美国央行的角色。由于美国在二战后的全球主导地位(国力、科技、军事、经济等),美联储实质上也扮演者全球央行的角色,即,全球主要的央行会根据美联储的货币政策来调整自己的政策,从而避免本国货币大量升值或贬值等问题。
虽然如此,美联储却是一个私人机构。官网是www.federalreserve.org,而不是.gov。
美联储建立的初衷,是历史上的美国在经历了一些列的经济萧条后,意识到需要有一个组织,能通过指定和调整适当的货币政策,来实现充分就业、稳定物价和资产价格、以及调整长期利率避免经济出现极端的情况。
随着历史的推移,在经历了1930大萧条、911、2000年互联网泡沫、08年次贷危机、以及最近的COVID-19,美联储的职责进一步拓展。如今,美联储的管辖职责包括了监管商业银行,维持金融系统稳定,为储备机构、美国政府、和一些外国官方机构提供服务。
从管理结构上,美联储下设联邦储备局,并在全国有12个地方性联储银行。
联邦储备局里的委员会包含一名美联储主席、副主席、及其他执行委员。(由美国总统提名、国会投票)。
12家联邦储备银行,各自由董事会提名主席。
美国联邦储备委员会(Federal Reserve,简称美联储)
美联储作为美国的**银行,担负着发行货币、代理国库、制定和实施货币政策的职能;并运用公开市场业务、银行借款贴现和金融机构法定准备金率三大杠杆控制着美国的通货与信贷;同时还起着“最后借款人”的作用。
400cc=400毫升,是指发动机各汽缸工作容积的总和,也就是发动机一个工作周期的排气体积(以汽缸工作压力计算)为400毫升,这个“排气量”简称“排量”。
通常的汽缸是一个圆筒,其中有活塞(象一个圆饼)在汽缸内往复运动。活塞运动的距离即“冲程”,冲程*汽缸内圆截面积=汽缸工作容积。
发动机(内燃机)有1个或数个(比如2个、3个、4个、6个、8个、12个等)汽缸组成,多缸发动机的每只汽缸按一定角度排列,各个汽缸间的夹角相等,各个汽缸间的夹角总和等于360度即一周。各汽缸都运转一次,动力输出轴(曲轴)转动一周,这就是发动机一个工作周期。
一般汽车发动机至少是三缸,每一个汽缸工作容积大致为250~750cc。见上述关于发动机与汽缸的说明,你问题说的“400cc发动机” 似乎是双缸摩托车发动机(多为单缸、双缸),汽车发动机没有这么小排量的。
再说耗油量,排量与油耗没有必然关系。
油耗通常按每百公里耗油多少升(L/100Km)来标定,也就是说车行驶100公里发动机内总共注入了多少油。从理论上讲,如果车重量一定,发动机工作效率一定,排除驾驶人为因素,那么车行100公里发动机做功的总量是一定的,按能量守恒定律,发动机做功/工作效率=燃油能量。所以做功多少耗油多少,是一定的,跟发动机排量大小无关。可以形象地理解为排量大的发动机运转周数少或使劲小,排量小的发动机运转周数多或使劲大。
如果单说发动机的一个运转周期,空转,当然大排量发动机比小排量发动机耗油多。
就现实车辆的一般情况,往往是车的体量大、重量沉,配置的发动机排量也比较大。正是由于车重所以行驶单位路程需要做功更多、而刹车时克服惯性损失掉的能量也大,这就是我们看到大排量车比小排量车油耗高的主要原因。
另外,大排量车通常配置又比较豪华(同种车型相比),各种电器耗电量就比较大;大排量车往往行驶速度比较高,车身更宽、更高,因而风阻造成的动力损耗就比较大。等等吧。
总之大车装大排量发动机,同时大车功率消耗大,所以大车、大排量发动机耗油量大。这里的关键不是大排量发动机,而是大车。换个角度说,同一辆车、同样配重,装同样品质的大排量或小排量发动机油耗差别很小,除非长时间停车不熄火。
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