八十年代一辆自行车相当于现在多少钱，根据“相当于”的标准，价格可以在几万元到上千元之间浮动。
作为70年代尾巴的人，回答这个问题很有感触。因为这几十年来中国变化太大了。
八十年代一辆永久自行车，售价大概是150元左右（为啥知道？因为我刚上小学时候的梦想就是买一辆自行车！为此攒了几年的压岁钱，后来也没买）。
那么这八十年代的一辆自行车相当于现在多少钱呢？不好一口说。你得看按什么标准。
可以按照收入比例，也可以按照购买力。就中国来说，这几十年收入增长肯定比物价涨得快，所以按收入占比的话，一般比按购买力算出来钱多。
而购买力的话，买米、买肉和买电器又是不一样的。前者（农产品和手工业制品）涨价多，后者（工业制品）涨价少甚至降价。这样按买米算，肯定比按买电视机算出来的价格少。
此外，对于一些八十年代国家有补贴的东西，比如住房、公交、教育、医疗等，涨价幅度是有可能超过收入比例的，这样算出来又可能更多了。
下面大致算算吧。
80年代前期，我父亲一个月的总收入大概是四五十元，这在当时已经算不低的了。折合到今天怎么也得上万吧。自行车相当于三四个月的工资，那么就是三四万元。
但是如果按米价算就不同了。八十年代买米，凭粮票大约是一毛钱一斤，自行车相当于一千多斤大米，按今天大米3-5元一斤，相当于5000-6000元左右。
不过，考虑到粮票实际上是有国家补贴的。如果是直接不用粮票交易，一斤大米折合3毛钱左右，那么自行车相当于500斤大米，折合今天大约是2000元左右。
或者，按照冷饮价格计算，80年代白冰棍5分钱，红豆冰棍1毛钱，雪糕2毛钱，小瓶汽水1毛-2毛钱，大致是今天的5%。那么一辆自行车的价格折合3000元左右。
当时的一只鸡大约是5元左右（土鸡），而现在一只土鸡大约要50-100元左右，算出来和冰棍也差不多。
以上可以得出，80年代150元的自行车，按照物价相当于今天的几千元钱。
当然，如果你去按彩电的价格算，那就没办法了。80年代彩电是个稀罕物，18寸的都有一千多两千以上，相当于十辆自行车。今天同样大小更先进的彩电几百就能拿下，莫非你说自行车只相当于几十元一辆？肯定不合适的。
如果按房租算呢，当时房子其实都是国家提供，1间18平的房子，象征性扣一块钱租金。这要放在今天，按市场价至少得好几百吧。要这么算，150元的自行车得折合上十万了。
所以按前面的日常食品计算比较合理。
我生于80年代，由于年龄小，对那个时代的经济没有概念，认真请教父母以后，才敢回答这个问题，有不准确的地方，敬请各位前辈批评指正。
我的老家位于山东一个贫困县，县城旁边的一个农村，当时自行车的品牌主要有永久、大金鹿、凤凰、飞鸽等，永久是牌子最硬、档次最高的，至少需要300块。
80年代初，企业工人月平均工资在30元左右，一年是360元，刨去家庭必需的生活费和其他支出，剩下的钱不够买一辆自行车，只有经过多年积累才能买得起。
如今30多年过去了，经过改革开放，我国经济面貌和人民生活水平发生了翻天覆地的变化，最明显的就体现在交通便利，原来只有少数家庭才能拥有的自行车，连“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的时代都过去了，现在“飞入寻常百姓家”是小汽车。
当然，现在企业工人月工资在3000元左右，一年是3.6万元，刨去家庭必需的生活费和其他支出，剩下的钱也不够买一辆小汽车，只有经过多年积累才能买得起。
80年代的国产永久自行车300块左右，如今的国产高档汽车也不超过30万元，因此就购买“交通工具”而言，80年代的一辆永久自行车大概相当于现在30万元。
但这不是问题的关键，关键在于现在只要你钱就能买到小汽车，钱少的买普通的，钱多的买高档的；80年代时，即便你有钱，也不一定能买到自行车，即便买也没多少选择。
这是因为供给和需求的矛盾发生了变化。
80年代初，我国人民生活水平已经发生一定改善，对物质生活的需要不断增长，但当时供给严重不足，老百姓手里有钱，想要买自行车，首先要有“票”。
“票”是计划经济模式下特有的，老百姓想要买东西，光有钱不有，还要有票，有的家庭已经攒够了钱，想要买自行车、买电视机，但没有票，人家国营商店是不卖给你的。
票不是人人都有，必须等单位发，一个单位有10张自行车票，却有100个职工要买自行车，没办法只好论资排辈，年龄大、工龄长、级别高的职工优先，或者直接抓阄抽签，谁的运气好给谁。有的职工分到票，但不想买，可以把票转给其他人，从中赚一笔钱。
在那个供给严重不足的时代，商家会搞活动、打折、促销、提高服务水平？那是不可能的，你求着人家国营商店，人家营业员鼻孔朝天，理都不理你。
城市职工还算好的，因为有办法搞到票，农村就没有这么好的条件了。
我家是农村的，父母双方家庭的经济条件都一般，父亲迎娶母亲时，是从县城同学家里借了一辆自行车，把母亲接回家的。后来经过几年打拼，攒点钱想买自行车，但农民低人一等，捞不着自行车票，最后只好从城市职工手里买了辆旧自行车，还花了120多块钱。
说到比较，就难免有人怀旧，因为现在物价高了，“钱不值钱”了，但就生活必需品而言，相比80年代，如今的供给极大丰富，能够满足人民多层次、多方面的物质需求，以前那个“凭票供应”的年代一去不复返了。
时代车轮滚滚向前，不会因为我们的怀念而倒退，但过去的那些时光永远不会被忘怀，因为这些就是我们的历史，我们弥足珍贵的回忆。
我是专注历史文化的狄飞惊，欢迎关注我！
我是萨沙，我来回答。
80年代初，凤凰和永久自行车都是很贵的，记得是200元左右。
而当时工人的工资很低，80年代初学徒工一个月只有18块钱，普通工人也就是三四十元。到了1985年全国职工平均工资也不过1148元，平均月工资96元。
以80年代初来算，买一辆自行车就要四五个月工资，相当于今天一二万元了。
看看，一二万元买辆自行车，奢侈不奢侈？夸张不夸张。
这还是城市，如果农村就更夸张了。
当时农民收入很低，一个月赚不到几个钱，自行车就像今天的奔驰宝马一样，是看到买不到的东西。
当时农民们还有个笑话：宁可借老婆，不借自行车。
这还是80年代，如果在往前六七十年代，自行车就更值钱，更稀有。
大家看过电影《阳光灿烂的日子》吗？
那群小流氓出去打架，都是骑着自行车的。
今天看起来似乎没什么，其实当年就是身份的象征，只有这群部队大院的高干子弟才能做到。
不过，自行车的价格是逐步下降的。
1983年，全国自行车实际产量达2758万辆。
到了80年代末，北京人已经做到每家每户都有自行车，一家还可以几辆，不当回事了。
同时，大概从1985年开始，凤凰永久这种老式样的车子，逐步不被年轻人所喜欢，尤其是女孩。
很快，市面上出现了女式弯梁车、折叠自行车和变速自行车、表演自行车等，越来越丰富了。
大概是90年代，自行车根本不算什么，摩托车开始流行了。
当时南京街头已经开始出现不少摩托车，骑车的人都昂首挺胸的。
不过据说南京最早一批买摩托车的人，不是摔死就是摔残了。
写到这里，萨沙有点哭笑不得的感觉。
大家知道当时的世界上什么样子？
70年代，南越西贡的大街上已经满是摩托车了。
日本的私家车保有量在1972年超过了1千万辆。相当于每10个人中有一个人拥有私家车。
1979年日本的乘用车保有量突破2千万辆。进入80年代，每5个日本人中就有一个人拥有私家车，郊外消费变得愈发活跃。
在八十年代，拥有一辆永久自行车意味着什么，你可能不知道，我可以告诉你，那不仅仅是一辆交通工具，更是一份荣誉，在80年代，骑上永久自行车的人不仅仅意味着有钱，因为永久牌自行车不仅贵，而且难得。就连老布什，都在天安门前与它合影，你说永久牌自行车多珍贵？
一辆永久牌自行车大概相当于现在多少钱
一辆永久牌自行车，在80年代可不是一个小物件儿，这可是号称四大件之一的重要物品，娶媳妇就靠它撑场面了。
当时的永久牌自行车一辆的价格大概在160元左右，当然了，这可不是最好的永久牌自行车价格，最流行时髦的民用车型，最贵的腰180多元，别瞧不起这20元的差价，那可是当时的普通人一个月工资，还得是不错的工作。
当然了，也有高工资，听一位老先生说过，当时一名本科毕业生，转正后的工资高达58元，当然了，这样的人在当时有多少，你们问问父母就知道了，那时候的大学本科生可是稀有的，不像今天这么普遍，所以更多的平民百姓还是20多元为主。
也就是说，一辆永久牌自行车的价格，大约相当于7个月的工资，如今的工人普通工资大概在4000左右，当然了，不能算工地的工人，因为他们的工资能达到一万左右。咱们姑且按照4000元来算，7个月就是28000元，也就是说，一辆80年代永久牌自行车按照160元算，大概相当于今天的28000元左右，根据每个人的工资不一样，只能按照差不多的平均工资来算，各地差异就需要各位自己估算一下了。
永久牌自行车的价值远大于纸面价值
以上的160元估算的价值，其实并不准确，因为在80年代，永久牌自行车不是你想买，想买就能买。为什么这么说呢？因为在当时有一种永久牌自行车票，只有持票的人才能够购买永久牌自行车，毕竟供不应求，必须限量发放嘛。
如果你没有票，还想要买永久牌自行车咋办呢？去黑市买票咯，也不是很贵，按照上海的价格来算，100元一张，比半个永久牌自行车还贵。这样算下来，您的永久牌自行车购买价格可就高达260元了。这可是一整年的工资了，差不多5万左右，现在的低配小汽车也能买得起了吧。
组装的永久牌自行车便宜些
如果你买不起，还必须要买，因为当时娶媳妇讲究四大件，也就是三转一响，包括了自行车、缝纫机、手表、收音机。你想娶媳妇有面子，铁了心要买永久牌自行车，您先别着急，看看上海自行车厂有没有熟人，如果有的话，让他帮忙上个报告，申请一辆“组装车”，所谓的“组装车”是什么呢？就是各个部件生产线挑出来的有瑕疵的零件，最后组装到一起的永久牌自行车，虽然有瑕疵不能出售或者出口，但是功能完备不受影响，经济实惠，是居家娶媳妇的首选。
万斤粮食换永久
就是这么一个小小的永久牌自行车，那可真是风靡一时啊，能骑上永久牌自行车的人，就别提多有面了，那是相当有牌面了，在村子里，一定是最亮的那颗星。
就有这么一位农户，当时为了得到一辆永久牌自行车，可是下了“血本”了，当时的征购任务是8530斤粮食，但是这位叫杨小运的农户大笔一挥，交了20000斤，只要给他一辆永久牌自行车就行，当地的政府同意了他的请求，并且做了“凡是全年超卖万斤粮食的农户，都供应一辆永久车”的决定。一时间农户蜂拥交粮，形成了一个个具有时代特色的“永久村”，所谓“永久村”，就是家家户户骑“永久”，这可是殊荣啊！
所以，一辆80年代的永久牌自行车到底相当于现在价值多少钱，真的不好算，如果你算它相当于现在的5万元，那么5万元真的能带给你永久牌自行车在当年的风光吗？显然是不能的，所以按照价值算的话，永久牌自行车顶多相当于现在的5万；但是按照这种拉风程度算的话，80年代的永久牌自行车远比一些中层的豪车要拉风得多。在您心中，永久牌自行车相当于今天的多少价值呢？
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