申请伯利兹IFSC的优势
1. 不需要隔离资金。
2. 不要求有当地的董事。
3. 只需要雇佣一个员工。
4. 无需纳税。
5. 申请流程相对简单。
6. 设立和维护成本低。
7. 每月费用低。
申请伯利兹牌照，首先注册公司：
注册伯利兹公司
1 拟名：伯利兹对于名称要求相对严格一点，不能与已注册名相似或重名，不能含有保险字样，不能与政府相关。名称以Limited, Corporation, Incorporated, Societe Anonyme (S.A)或其缩写结束。可以选用任何语言来命名。
2 注册资本为5万美金。
3公司股东至少1人，可以为自然人或法人，国籍无限制。股东的身份证、护照、地址证明。
4公司地址（代理提供）
在我看来不要纠结于是否中心化、去中心化这个字眼儿。这让我想起慈禧太后坐火车的一些趣闻。
中国修在北京的第一辆火车一样，虽然火车跑起来很快速，但是却经常鸣笛、震动。慈禧太后担心火车震动、鸣笛破坏皇城风水，于是改用人拉车，虽然慢但消除了慈溪太后的顾虑。
再次回到EOS的超级节点之争上面来，所谓的21个超级节点竞争，都是为了共同维护好一个社区，它并不同于传统的比特币那种模式。每一个节点竞选人需要先提供网站和社交帐号，组织的名称、所在位置，服务器类型、位置，到2018年6月3号之前的预算支出以及技术方案，2018年6月3号之后的硬件扩容计划以及社区支持计划等。说的通俗些，就是这些竞选者要告诉社区里的人我为什么选你，你能为社区带来什么，假设你当选你打算怎么做等。这有点类似美国选举总统了。
在我看来EOS超级节点之争，更像是之前数字货币更新迭代的产品，而且EOS基本上不会分叉，也就说它更像是一种股票，但又不同于股票。这21个超级节点会自带自己独立的EOS社区，会把人、财、物引入EOS的发展中，超级节点也会像现实中的城市一样去竞争发展。试问这样的一个理想社区，到底是不是去中心化、中心化还重要么？
就像开头说的那个故事。当年李鸿章制造这个火车得有用意是给慈禧太后做生日礼物，但慈溪太后担心其破坏风水等，最终改为马和人拉火车，试问这是时代的进步还是倒退？数字货币也一样，EOS的模式只能说开历史之先河，在没有得到验证之前，谁也不知道其好坏。一切事物只要对人类、对社区、对社会的发展有所帮助那就是好的，何必去纠结真正的去中心化，还是去中心化呢？再说的残酷些，去不去中心化跟你又有什么关系？你能参与进去么？
特斯拉目前尚没有etf代码。
Direxion公司已经申请了三只跟踪特斯拉股价的ETF。
根据美国证券交易委员会(SEC)的招股说明书，这3只基金分别是Direxion Daily TSLA Bear 1X Shares、Direxion Daily TSLA Bear 2X Shares、Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares。
Bear 1X Shares fund计划为投资者提供-100%的特斯拉股价日回报率，这意味着如果这家电动汽车制造商的股价下跌1美元，该基金将在一天内上涨1美元。
S股（Special Shares）是指上市公司发行的特殊股份，其与普通股不同，具有特殊的权利和限制。通常S股仅由少数特定的投资者持有，而非公开发售。S股通常会有优先投票权、优先分红权或风险控制权等特殊权利。这种股份通常是由公司的创始人、高管或重要投资者持有，以保障其对公司的控制和利益。
S股通常对一般股东不公开发售，但有些时候公司可能会通过配股或股权转让等方式出售给其他股东。
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