“科思创首条专用于生产物理回收聚碳酸酯的共混线位于上海，年产能达2.5万吨。到2026年，科思创计划每年将在亚太地区供应超过6万吨回收再生聚碳酸酯，以满足强劲的市场需求。”科思创工程塑料事业部全球总裁王丽在接受21世纪经济报道记者采访时表示。在全球对于再生塑料的需求不断增长之际，10月18日，科思创宣布其全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线在上海一体化基地正式投产，旨在满足市场对消费后回收再生塑料日益增长的需求，主要覆盖电子电器、汽车和消费品等应用领域。研究机构MarketsandMarkets预测，全球再生塑料市场规模将从2021年的279亿
美元增长至2026年的435亿美元，期间年复合增长率达9.3%。大幅增长背后的主要原因有两个：一是人们意识到再生塑料相比于原生塑料具有环保优势，导致市场增长；二是回收塑料能量消耗比原生塑料小，进一步推动了回收塑料的需求。外资加码布局中国市场面对中国市场的广度与深度，外资正不断加码在中国的投资。科思创总部位于德国，是全球重要的高品质聚合物及其组分的生产商。中国是科思创最大市场之一，2022年中国销售额达36.4亿
欧元，约占整体销售额的五分之一。在生产领域，科思创2001年起开始建设上海一体化基地，截至2022年底投资总额已达约37亿欧元。目前，上海一体化基地已成为科思创全球最大的综合性生产基地，拥有11座配备先进生产技术的工厂，覆盖科思创主要产品线，产品广泛应用于建筑、汽车和电子等行业。此外，上海基地也是科思创欧洲以外首个生产工艺技术中心的所在地，并成为上海化工区内首家绿色工厂。作为科思创的重要市场，2011年科思创便将当时的聚碳酸酯业务部全球总部迁至上海浦东。王丽表示，就循环经济而言，中国的产业链布局非常完善、市场又足够大，我们针对循环经济、低碳经济的新产品、新应用、新尝试，大部分都在中国先行先试，这也是科思创将全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线放在中国的原因。中国对科思创至关重要，王丽表示，科思创在中国已有两大布局，上海工厂是世界级的一体化生产基地，不光覆盖中国，很多时候也在支持其他地区。广州工厂是一个纯粹的改性工厂，提供更加本地化、更加灵活的定制化材料解决方案。今年上半年，科思创推出了回收含量达90%的消费后回收再生聚碳酸酯。科思创也正在积极开发聚碳酸酯的化学回收工艺，已在实验室成功开发出一项创新聚碳酸酯化学回收工艺，并已启动技术实施中试。再生塑料市场迎来发展东风随着各国监管法规趋严，全球范围内对回收再生材料的需求呈现激增趋势。例如，欧盟提出了关于报废车辆的指令，对再生塑料的使用设定了严格的标准。此外，消费电子等领域对高回收含量材料的需求也在进一步增长。中汽数据有限公司可持续发展业务部咨询研究员范丽华对21世纪经济报道记者表示，2023年7月，欧盟循环政策新提案公示，覆盖汽车产品全生命周期的环境责任、经济责任与社会责任，围绕循环策略制定、车辆最低回收含量、可拆卸和更换车辆中某些零部件的设计、报废车辆收集、信息公开、循环车辆护照等内容提出了细化要求。新法提案针对再生塑料提出了25%的量化目标要求，且要求其中25%来自回收的报废汽车。对再生钢铁等其他金属材料的量化要求也在设计条例中，展示对材料高值化利用的普遍关注。随着国内外政策的日益趋严以及中国汽车产业的不断发展变革，对车用再生塑料的重视程度增加，汽车领域再生塑料的需求也逐步攀升。企业也需要对此积极应对，范丽华对记者分析称，基于中国报废汽车资源综合利用全产业链发展现状及迫切需求，借鉴欧盟新法提案对产业发展提出的阶段性目标，企业应密切关注《汽车产品生产者责任延伸管理办法》研究制定进程与政策发展动向，识别政策风险。按照欧盟新法提案要求，一方面，企业需开展车用再生材料的技术研究，推动材料认可、验证，形成具体落地策略与解决方案；另一方面，关注产业调研情况，与拆解企业、材料企业达成深度合作，保障供应链稳定性。再生塑料市场的发展也契合中国的“双碳”目标。在王丽看来，中国的“双碳”目标为跨国公司参与中国市场各产业的绿色转型及可持续发展提供了广阔机遇，科思创实现循环经济的愿景也与中国高质量发展的大趋势相符。文章来源：21世纪经济报道
