汽车工业占全球零售经济的15%。它是巨大的，支离破碎的，充满了问题。数据显示，81%的人不喜欢买车，只有8%的人认为汽车销售员是值得信赖的。然而，数字经济正在改变汽车的购买过程。目前，有97%的客户在网上进行了研究在购买，其中72%的人会直接在网上购买。
汽车工业在生产过程改进、研发投入巨大、车载技术快速增长方面发生了巨大变化，从安全性能、驾驶辅助到完全自主。这些创新受到监管的限制，以确保这些发展能够提供所承诺的改进。供应链已经超越了地理和政治的界限，生产外包变得不在如此复杂，以至于企业能够“及时”生产，零部件可以在四个不同的国家运行。为了跟上不断增长的生产水平，已经有了全新的金融模型来支持产量的增加。这反过来又使汽车市场商品化，使其成为低利润率、高营业额的业务。然而，实际的销售周期并没有改变。仍然存在成本高昂且效率低下的中间商，收取费用、佣金和其他费用，但却没有提供多少附加值。这又一次降低了经销商的盈利能力，降低了客户的满意度，导致销售速度快，销售廉价车型的局面演变。
现在，autoXchange完全破坏了这个模型。它消除了对中间商的需求，使得买家和卖家可以直接在区块链上进行互动，而不需要额外的成本。
区块链解决方案都专注于从一个过程中消除中间商。通过使用分布式的解决方案，autoXchange能够引入智能合约和其他功能，不需要银行、律师或其他第三方来保存信息。所有支持成功交易、汽车所有权、保险、财务、事故历史的信息都被添加到汽车的特定链条上。这使得透明度和安全性成为可能，而不需要“信任”任何人。
该系统致力于为终端客户提供最好的体验。该接口的设计是为了使所有的信息都能以清晰有效的布局提供给买家。已经创建了解决方案，以确保用户拥有最好的体验，并且系统是快速、安全且有效的。买家将能够在不担心欺诈、不准确、重复和非法行为的情况下，获得大量的选择。autoXchange市场将允许人们管理报价，支付并以方便和有效的方式提供资金。
autoXchange公司的创始人兼首席执行官理查德布朗说：“在autoXchange的改变下，我们相信建立一个开放的区块链框架，可以被用作共享的行业资源，在那里，任何第三方都可以免费获得数据和工具。”
汽车和区块链因以男性为中心而赢得了声誉。Richard相信建立一个包容的、多样化的员工队伍是非常有必要的。在创立autoXchange之前，Richard曾在柏林的一家创业公司工作，亲眼目睹了员工中缺乏多样性导致了缺乏灵感和创造力的陈腐工作环境。
在autoXchange中，人们相信多样性会带来更好的决策。该公司正在积极地与文化组织、当地社区联系，并为学校和大学毕业生提供辅导项目。招聘广告是专门设计为平等的，以避免男性的偏多，而这种偏多往往会在不知不觉中蔓延。该公司鼓励灵活的工作分担，特别是支持那些需要弹性工作环境的家长，并积极制定鼓励母亲为他们工作制定策略，并坚信女性，尤其是在做母亲之后的女性，是被严重低估的资源。该公司还通过确保薪酬范围狭窄、基于平等角色来解决性别薪酬差距问题。
通过在企业的中心拥有一套非常清晰的核心价值观，像autoXchange这样的颠覆者确保他们忠实于自己的愿景和公司的使命。
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