core币怎么领取释放币 在Java并发编程中，如何扩展和优化线程池？

在Java并发编程中，如何扩展和优化线程池？

在java中多线程并不陌生，在一定的范围内，多线程数量的增加会明显提升整个系统的吞吐性能，但是线程本身会极大的耗费内存空间，线程的频繁创建和回收也极其占用CPU资源，多线程甚至会拖垮整个服务！

所以，线程的利用必须掌握在一个度，太少的线程数可能会浪费CPU资源，而太高也极有可能反而降低整个应用性能；

线程池：基于使用多线程存在的问题，JDK提出了线程池技术，类似于数据库连接池，都是保持池中部分线程活跃状态，在需要使用线程的时候，直接从线程池中获取，使用。当线程使用结束，就进行回收（直接放回池中等待，而不是GC），这样就能避免了线程的频繁创建和回收。

JAVA中的线程池：JDK提供了线程池框架Executor，帮助程序更好的管理线程。总的结构如下截图：

比较常见的线程池对象获取方式为：

①newSingleThreadExecutor():返回单线程的线程池，一个接一个的处理任务，线程异常的时候，会创建新的线程替代； ②newFixedThreadPool:在达到最大线程之前，有一个任务就创建一个线程，直到达到最大线程数量； ③newCachedThreadPool：动态的设置最合适的线程数量，最大为JVM能够支持的大小； ④newScheduledThreadPool：指定线程数量，并周期性的执行任务； ⑤newSingleThreadScheduledExecutor：指定线程数量1个，并周期性的执行任务；

从源码来看，上面几种线程池底层都是封装的ThreadPoolExecutor对象，查看源码可知比较重要的属性（对象）截图如下：

定义了线程池中的线程数量，最大线程池数量，线程工厂（用于线程的创建），workQuere任务队列，handler拒绝策略等属性，用于线程池的对象初始化和任务调度！

下图是ThreadPoolExecutor对象中的execute方法截图：

解释如下：

1，当前线程总数小于核心线程数，则通过addWorker进行执行；

2，否则通过wordQueue.offer提交到等待队列，

3，进入等待队列失败，则通过addWorker提交到线程池，失败则执行拒绝策略；

线程池有多种拒绝策略：直接抛出异常，或者丢弃无法处理的任务等等，此处不做详细讨论。。

线程池的扩展：JDK允许开发人员自主扩展线程池，通过提供的beforeExecute，afterExecute，terminated三个接口可以像处理AOP一样方便的管理线程池，可自行实现状态跟踪，调试信息等用以监控线程池！

线程池的优化：线程池的优化主要针对线程数量进行，一般来说只要使用的不是最大最小线程数量都可以，但是具体的还要根据场景，参考CPU核心数，等待时间等因素来判断最合适的线程数，比如是批量运算这种密集的CPU执行，则线程数设置为CPU核心数即可，如果有大量阻塞，则可以使用CPU核心数的偶数倍数，在有一本书中得出了一个公式如下截图：

jdk中的线程池技术比较完善，加上其他的多线程技术，促使JAVA成为高并发领域的佼佼者，最近一直在分享JAVA技术，得到很多朋友的鼓励，在此表示感谢，我也会一直持续的进行分享，敬请关注。。

线程池创建和销毁是有代价的，所以可以通过提前创建线程池来缓解这个问题。但是创建多少个是个问题？

一般根据业务复杂度，比如提前创建100个，然后设置一个低水位和高水位，比如20% 和80%，当达到低水位且持续一段时间，就可以释放一部分。当高水位一段时间后，可以动态增加一部分。同时增加手动设置的api可以根据预测提前调整。

ccv男女是什么意思？

CCV是一个基于OpenCV的开源架构，全称为Community Core Vision。它是一个跨平台的计算机视觉和机器感知解决方案，可以以视频作为输入流，从中捕捉跟踪到的触点信息，包括事件（手指下压、移动、释放等）及触点坐标，这些信息是构建一个多点触控系统所必须。在性别方面，CCV并不具备性别特征。

十万预算买踏板带人长途摩旅，要求舒适第一续航第二，有什么推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

10万预算，踏板车载人摩旅，舒适第一，续航第二，有哪些车型推荐？

这种需求下骑士分享有三款车型推荐，它们分别是光阳AK550，三阳TL500，雅马哈X MAX300，这三款车型可以满足题主的这种需求。

光阳AK550 平均售价

AK500是一款偏向于运动设定的双缸水冷大绵羊，它轴距达到了1580mm，所以在保证整车舒适性的同时还会拥有不错的乘坐空间，因此完全能够满足载人摩旅骑行的需求。

这款车所搭载的双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，动力调校偏低转，5750rpm时就可以释放出最大扭矩，因此摩旅状态下会拥有不错的动力表现。

油耗方面，AK550巡航状态下百公里综合油耗会保持在5.5L左右，结合它15升的油箱容积，续航里程方面虽然算不上是绝对出色，但还算比较可以。

三阳TL500 平均售价 82800

TL500同样是一款偏运动性能的大绵羊，从某种意义上来说，这款车就是和光阳AK550来抢饭碗的，因为它的定价更为亲民所以很有可能会抢占不小的市场风格，也正因为如此AK550售价处于了空白(主要无法确定哪个价格是正确的)

TL500同样具备不错的舒适性和操控性，所以车型结构方面，完全能够满足题主对舒适性的要求，但在动力和续航里程方面这款车就会处于劣势，因为它的最大扭矩保持在了43N.m,而油箱容积也只有12.5L，所以实际的表现中这两个方面就会弱一些，但以价格来评判的话这款车依然值得关注。

雅马哈X MAX300 平均售价62800

MAX300同样是一款运动兼具舒适性的大踏板，这款车在车身结构方面相对会紧凑一点，但即便如此它依然具备不错的舒适性，并且因为它采用了轻量化的设计，在操控上会有比较优秀的一面。

动力方面，MAX300在发动机结构上会逊色于另外两款车型，因为它搭载了一款单缸四气门电喷水冷发动机，但就性能表现而言这款车依然比较抢眼，它最大功率20.6KW，最大扭矩29N.m，动力调校偏低转，拥有不错扭力的同时提速也会非常流畅，据悉百公里加速会保持在十秒。

最主要这款发动机的油耗可以刷新你我对踏板车的认知，根据车友测试，它的百公里综合油耗会保持在3L，结合它13L的油箱容积，那么续航里程可以达到400km，以这个数据来看，续航方面它将是以上三款车型中最出色的。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款还要取决于个人的需求，但骑士分享还是比较看好雅马哈X MAX300，虽然它的动力不是三款车型中最强的，但就实际的性能表现而言它完全符合个人的需求，尤其是油耗的表现和一些配置，是骑士分享所看好的，所以对于动力要求不是非常激进的话，它可以作为三款车型中的首选，当然这只是建议。