P是驻车档，R是倒档，D是前进档，N是空挡，S是汽车的运动方式。这些挡位基本上几乎每个自动变速器都有。汽车上经常遇到的自动变速器有三种，分别是动力换挡、AT变速器和CVT变速器。三种变速器的结构和工作原理是不同的。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。动力换挡只比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。这种变速器的一组离合器用于调节奇数档，另一组离合器用于调节偶数档。Powershift的换挡速度很快，传动速度也比较好。动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。干式动力换挡的换挡速度快，传动速度也比较高。湿式动力换挡的换挡舒适性更好，可靠性和耐用性也比较好。湿式动力换挡可以承受更高的扭矩。非常运动的车基本都用Powershift。
P——Parking，泊车挡，启动挡。
R——Reverse，倒车挡。
N——Neutral，空挡。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。
拓展资料:
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
自动挡prnd是什么意思驾照网
Prnd挡位代表自动挡的四个挡位，p代表停车档、r代表倒车档、n代表空挡、d代表前进挡。
1、P为停车档（Parking）：
汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。
2、R为倒车档（Reverse）：
车辆停止时才能挂入该挡位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。备注：锁止按钮——进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的挡位则会锁止，换挡时需按下锁止按钮解锁。
3、N为空档（Neutral）：
暂时停车挂入该挡位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该挡位。
4、D为前进档（Drive）：
最常用的挡位，需要升降挡位时通过油门控制即可完成。
自动挡的优缺点：
优点：驾驶操作简单另外少了离台器和手动变速杆少了左脚的配合和协调。从而**了驾驶员的劳动强度，其次**了机械磨损。
缺点：
1、油耗高。
2、维修复杂，费用高。
3、超车加速有时不跟劲，它要按照自己的程序来换挡，有迟滞现象。
4、起步反应慢，所以自动挡车或多或少都有个迟滞起步反应。
5、不能让驱动转着地拖车。
6、蓄电池没电时不能推着。
7、费用高。
【太平洋汽车网】P代表parking驻车挡，R代表retro倒车挡，N代表neutre空档，D表示drive前进挡，S表示sport运动模式。在驾驶机动车辆时，应该注意档位和速度的匹配，这样既能减少汽车部件的损伤，也可以使驾驶速度平稳。
P代表parking驻车档，R代表retro倒车档，N代表neutre空档，D表示drive前进档，S表示sport运动模式。
在驾驶机动车辆时，应该注意档位和速度的匹配。这样既能减少汽车部件的损伤，也可以使驾驶速度平稳。正确掌握并运用汽车各个档位，能够更好地驾驶汽车。
1、P档：停车挡，就是你停车驻车时所需挂到的档位，P档会自动锁止发动机，类似于手刹的功能。自动档车在熄火时必须挂到P档才能拔掉钥匙，某些一键启动的车也是需要挂到P档才能点火。
2、R档：倒车档，在倒车时需要挂到的档位，一般有倒车雷达或倒车影像时，切到R档会自动启动。
3、N档：空档，是在短暂驻车时或等红绿灯时挂到的档位。但N档是不带锁止功能，挂到N档之后受外力还是会移动，比如惯性和斜坡的影响。
4、D档：行车档，即汽车行驶的正常使用档位。
5、S档：汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
p挡是驻车挡，n挡是空挡，d挡是前进挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，挂入s挡后汽车会以运动模式运行。p，r，n，d，s几乎是每个自动挡汽车都有的挡位。有些自动挡汽车是没有p挡的，有些自动挡汽车没有s挡。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的产品。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
