宝马310rr的国内售价是50万元。宝马310rr的车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的法拉利Enzo，置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的法拉利F40，左右两侧则是移植自法拉利FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器，把功能与美观成功地做了绝佳的整合。
第18季第1集是Aventador,MP4-12C,和M600在意大利
测试458在第15季第6集,第7集(美东特辑),第17季第3集和第20季第3集(西班牙路旅)
法拉利488 Pista
车尾挂有「488 Pista」车身名牌的488 Pista，重新设计的车头，不仅前保险杠与下扰流拥有全新空力设计，前行李箱盖也采用了与前身：458 Speciale相似但更夸张的内凹式设计、可提供更强大的下压力，车尾的底盘分流器亦有更夸张的造型，可对应大幅提升的动力。
座舱内，法拉利则是为488 Pista打造了战斗氛围更强烈的内饰，采用了更多碳纤维饰版和Alcantara类麂皮包覆，且取消副驾驶座的手套厢，并将排档座改为与458 Speciale相同的轻量化碳纤维设计，且预计将会配置两张筒形赛车座椅与4点式安全带搭配。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利ENZO（查成交价|参配|优惠政策）车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间
目前法拉利尚未推出全新的新能源车型。
因为法拉利一直以来都定位为高性能跑车的制造商，其优先考虑车辆的性能以及速度而非节能环保等因素。
尽管近年来汽车行业普遍转向新能源环保方向，但法拉利的目标仍然在于研发更高效率的燃油引擎和提高车辆的驾驶性能。
不过，我们可以看到法拉利逐渐对于电动汽车进行投入，并研制出了LaFerrari系列，该系列采用了混合动力，与传统汽油车相比，其能耗、排放更低，体现了法拉利对于环保的关注与努力。
未来，随着新能源技术不断创新与推广，法拉利可能会进一步研发更为环保的新能源车型，以适应市场的需求和趋势。
目前法拉利正在积极研发新能源车型，但是具体的车型名称和推出时间还没有公开宣布。不过，根据之前的报道和推测，法拉利可能会推出电动超级跑车或混合动力超级跑车，以满足市场新能源汽车需求。
法拉利最贵的车是LaFerrari,全球限量仅有499辆;
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，其售价需要大几千万; LaFerrari采 用HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。
