宝马310rr的**售价是50万元。宝马310rr的车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的法拉利Enzo，置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的法拉利F40，左右两侧则是移植自法拉利FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器，把功能与美观成功地做了**的整合。
**8季**集是Aventador,MP4-12C,和M600在意大利
测试458在**5季第6集,第7集(美东特辑),**7季第3集和第20季第3集(西班牙路旅)
法拉利488 Pista
车尾挂有「488 Pista」车身**的488 Pista，重新设计的车头，不仅前保险杠与下扰流拥有全新空力设计，前行李箱盖也采用了与前身：458 Speciale相似但更夸张的内凹式设计、可提供更强大的下压力，车尾的底盘分流器亦有更夸张的造型，可对应大幅提升的动力。
座舱内，法拉利则是为488 Pista打造了战斗氛围更强烈的内饰，采用了更多碳纤维饰版和Alcantara类麂皮包覆，且取消副驾驶座的手套厢，并将排档座改为与458 Speciale相同的轻量化碳纤维设计，且预计将会配置两张筒形赛车座椅与4点式安全带搭配。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展**亮相，以取代法拉利ENZO（查成交价|参配|优惠政策）车型，**量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的**。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的**功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间
目前法拉利尚未推出全新的新能源车型。
因为法拉利一直以来都定位为高性能跑车的制造商，其优先考虑车辆的性能以及速度而非节能环保等因素。
尽管近年来汽车行业普遍转向新能源环保方向，但法拉利的目标仍然在于研发更**率的燃油引擎和提高车辆的驾驶性能。
不过，我们可以看到法拉利逐渐对于电动汽车进行投入，并研制出了LaFerrari系列，该系列采用了混合动力，与传统汽油车相比，其能耗、排放更低，体现了法拉利对于环保的关注与努力。
未来，随着新能源技术不断创新与推广，法拉利可能会进一步研发更为环保的新能源车型，以适应市场的需求和趋势。
目前法拉利正在积极研发新能源车型，但是具体的车型名称和推出时间还没有公开宣布。不过，根据之前的报道和推测，法拉利可能会推出电动超级跑车或混合动力超级跑车，以满足市场新能源汽车需求。
法拉利最贵的车是LaFerrari,全球限量**499辆;
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展**亮相，以取代法拉利Enzo车型，其售价需要大几千万; LaFerrari采 用HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的**功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。
