VQ25DE和VQ25HR是日产公司生产的两种2.5升V型6缸汽车发动机。
主要区别在于：
1. VQ25HR相对于VQ25DE提高了马力和转速，具体来说，VQ25HR的**功率达到227马力，**转速为7500rpm，而VQ25DE的**功率为190马力，**转速为6400rpm。
2. VQ25HR采用了更**的可变气门正时系统，其中集成了一个液压控制的可变进气道，可以在不同的转速下提供更好的性能和燃油经济性。
3. VQ25HR使用了更高强度、轻量化的材料，包括镁合金进气歧管、铝合金曲轴箱和钛合金排气系统等，以减轻发动机重量并提高抗压性和散热性能。
4. VQ25DE引擎通常用于轿车和SUV，例如日产Altima、Maxima和Pathfinder等车型，而VQ25HR则主要用于高性能轿车，例如日产G35 Sedan / G37 Sedan以及日产350Z和370Z等车型。
区别主要在发动机结构和性能上。
VQ25DE是一种2.5升V型6缸发动机，采用了单凸轮轴和16个气门，在低转速时有较好的扭矩输出，但高速功率输出不足。
VQ25HR则是同样排量的V型6缸发动机，采用了双凸轮轴和24个气门，提高了气门面积和进气效率，实现了更高的**功率输出。
因此，两款发动机在动力输出和表现上存在**差异。
对于上述车型发动机型号，是没有太大区别的，只是VQ25HR发动机是属于HR系列的V6发动机，主体结构都是一样的，相对在机械技术、控制系统程序及系统优化上是比较**的。
日产探路者2021款预计将在2021年上市，具体时间未公布。
日产探路者是硬派SUV市场无论是**还是国外，竞争从来都没有停止，尤其是以普拉多这类车型为主。
近日，日产在北美市场发布了全新探路者的官图，新车整体外形更加的硬朗，目的非常明确，就是为了竞争普拉多。
新车与全新一代奇骏都是基于CMF平台所打造，但是该车定位于中大型SUV，自然要高于奇骏。
在外观设计方面，新车整体变得**威武，前脸部分与全新一代奇骏有着异曲同工之妙，看上去非常的**量感。进气格栅的尺寸进一步加大，配合两侧宽大的LED大灯，给人很强的气势。侧面部分该车的尺寸为5004x1976x1793毫米，轴距达到了2888毫米，所以给人的感觉相当修长，同时该车车内为7座布局。
来到车尾，尾灯**连接了一条黑色饰条，营造出贯穿式的效果，再加上下方其品牌LOGO字母，给人辨识度极高。
内饰方面，新车整体与全新一代奇骏一样，内饰质感非常不错，悬浮式的中控屏以及全液晶仪表也没有缺席。
在动力方面，该车搭载了一台3.5升V6发动机，**功率为288马力，峰值扭矩为351牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。
大排量自然吸气发动机的优势在于线性的动力输出和中后段的动力储备。
9at变速箱可以提供更加平顺的换挡以及更**的燃油经济性。
【日产或将国产中大型SUV——Pathfinder（探路者），或将于2021年亮相】日前，有可靠的路边社消息称：日产全新一代Pathfinder（探路者）将于2021年亮相，并有望进行国产，从而填补东风日产在中大型SUV市场的空白。Pathfinder是日产旗下一款中大型SUV。
现款车型曾经以平行进口的方式引入** 市场进行销售。而根据此前外媒曝光的路试谍照来看，新车前脸将采用更大面积的进气格栅，矩形的C字形LED大灯组以及流畅的线条设计，都延续了日产**的设计语言。
从车身侧面和尾部来看，新车依旧延续了现款车型方正的尺寸，尾灯将有所调整，此外牌照架也从后备厢中部移动到保险杠下部。全新日产Pathfinder将继续沿用现款平台打造，这也是Murano（楼兰）、Altima（天籁）和Maxima（西玛）车型使用的平台。在动力方面，新车有望搭载与天籁相同的2.0T VC-TURBO发动机。
