车险市场
“马太效应”突出
①22家盈利，36家亏损
2022年车险，盈利216亿
②亏损榜NO1
大地财险，亏6.85亿
③保费榜TOP10不变
国任财险↑2位，排名第12位
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2022年车险盈利216亿
“老三家”地位稳固，利润↑份额↑
1. 2022年车险盈利216亿，创新高！
在过去的2022年，相比寿险业的资产和负债端两端承压，财险业则是保费增速领跑行业，利润也创近三年新高。
从净利润看，2022年84家财险公司合计盈利550.85亿，较上年同期增加28亿。
详见《2022年财险公司利润榜》。
一直以来，财险业都是典型的资产负债双轮驱动代表，而去年投资市场震荡之下，投资收益率的表现也不好。
因此，净利润的增长很大程度上来源于承保端，主要靠车险的承保利润，较上年同期大幅上升！
据“13精”不完全统计，2022年车险承保利润为216亿，较上年同期的-61亿，增加约277亿，创近年最高。
至于，车险承保利润的提升，一方面是去年出行减少下事故率下降赔付率下降，另一方面是综改落地后，费用下降和赔付上升的滞后性不再，成本趋于稳定。
2. 车险市场马太效应突出，“老三家”利润↑份额↑
如果按照2022年末，各家险企的车险保费规模，将财险公司划分为5类，大家会发现，财险业的马太效应，在车险市场表现更为突出。
从上图可见，人保、平安、太保，三家公司的车险盈利高达221.7亿，且保费增速为6.44%，超越市场。
也就是说，“老三家”在保费规模端所占市场份额上升，且在占据行业超70%份额的同时，盈利比整个行业还要高。
此外，百亿险企终于摆脱综改满周年后，赔付率上升过快费用率下降较慢导致成本率破百，车险承保亏损的窘境。
比如，国寿财产、阳光财产、中华联合、华安财险，4家公司的车险承保利润，全部扭亏为盈。
不过，这只是从行业整体的角度去分析，下面，我们具体看看各家险企的保费和利润排名情况。
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22家盈利，36家亏损
车险亏损第一，大地亏6.85亿
虽然，如前文所说，2022年车险市场的承保利润大幅提升，但是，并不是所有公司都能扭亏为盈。
从上图可见，2022年车险承保端亏损的机构仍有36家，虽较上年同期减少16家，但占比仍旧超60%。
而且，大多数车险亏损机构，都集中在中小险企，如上图所示。
需要注意的是，2022年车险亏损最高的公司，也是2022年净利润亏损最高的公司，即，大地财产。
2022年，大地财产亏损9.79亿，是财险公司中亏损榜第一，这背后是承保和投资两端表现不理想。
一方面，其投资收益大幅下降，同比减少约15.2亿，另一方面，承保端综合成本率下降，但仍破百亏损。
从上图可见，大地的车险增速能够跟上市场，承保利润也同比增长11亿，但仍旧亏损6.84亿。
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车险保费排名榜：TOP10不变
国任财险↑2位，排名第12位
从2022年的保费排名看，TOP10的排名没有变化，依旧是人保、平安、太保、国寿财、中华联合、阳光、大地、太平、华安。
而且，头部险企的增速也较为稳定，增速要么略超市场要么略低于市场，高速增长的很少。
由此可见，作为财险业第一大险种，经历过长时间的发展，车险市场的竞争格局已经趋于稳定。
这一点，从分规模的市场保费增速也能看出一二，除30亿规模公司增速超市场外，车险的保费增速，基本上呈规模越小增速越低的状态。
至于，30亿规模公司的快速增长，主要是紫金财产、国任财险，两家公司的车险增速超10%拉动。
其中，国任财险的保费排名，较上年同期上升2位，排名行业第12位。
目前，经营车险的财险公司应该至少有65家，算上未披露年报的天安财险和大家财险及安心财险。
之所以，本文仅有59家，是因为未统计到建信财产、三井住友、日本财产三家公司的数据。
此外，融盛财产等公司仅披露商业车险保费，所以，这些公司的排名会失真，但增速等不受影响。
最后，现代财产未按照监管要求，披露赔款支出、承保利润等数据。
