TOD项目是指Transit-Oriented Development(交通导向型发展)项目。该项目是一种城市规划和发展策略,旨在通过在交通枢纽周围集中商业、住宅和其他市区设施,促进可持续发展和便利的公共交通使用。
TOD项目的目标是减少汽车使用,提高步行、自行车和公共交通的使用率,同时促进城市繁荣和社区形成。
tod项目是以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)是规划一个居民或者商业区时,使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
tod项目是指以公共交通为导向的发展模式建设的项目。
其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米为半径建立中心广场或城市中心。
TOD项目依托轨道交通站点的人流聚集效应,围绕站点打造高密度的商业空间,植入新经济业态,营造新消费场景,将轨道交通“客流”转化为“人留”,提升城市生活品质和消费能级。
TOD是Transit Oriented Development的缩写,意为“以公共交通为导向的开发模式”
1。这种开发模式的主要特点是以公共交通为中心,通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发,打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心2。TOD的目的是使公共交通的使用最大化,同时提高城市的集约化和高效性1。在TOD项目中,人们可以在400-800米范围内享受到宜居宜业的生活环境,吃喝玩乐一站解决,地铁通到自家停车场,方便出行3。
TOD全称为Transit Oriented Development,是“以公共交通为导向”的城市发展模式。
即以轨道交通站点为中心,按10分钟舒适步行可达距离,以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区,打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等于一体的混合功能区,围绕站点形成“1368”的综合开发圈层结构,实现生产、生活、生态高度和谐统一。
TOD项目是指在特定的时间、预算、资源限定内,依据规范创建一个新的,以公共交通站点为中心,5-10分钟步行路程为半径的经济圈,创建一个满足工作、商业、居住、休闲,教育等于一体的经济发展中心。
TOD项目的意思是指具有TOD模式的项目,所谓的TOD模式是指“以公共交通为导向的发展模式”。TOD以公共交通为导向,对土地进行的高强度开发,其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米为半径建立中心广场或城市中心,组织开发建设活动。
TOD理念引入我国以来,上海、深圳借鉴香港经验探索围绕地铁的综合开发,随后南京、东莞等二线城市出台政策解决融资、土地出让等实际问题,地铁上盖项目纷纷落地。2018年以来,主城区人口高度聚集压力促使城市规划加强指导,同时政策进一步完善,成都、杭州、佛山等城的TOD项目加速涌现。
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