动力电池回收、”氧化锂及循环寿命约束”等主张在原材料时在2021年完成。
2020年6月，动力电池的规划别离为40000吨/年和1201吨/年。
1：公司的技能面的好像正在呈现改进，有条件将依据新战略，在电动化、充电化、智能化、绿色化、智能化的”动力电池”的方针指引下，加速公司对新能源体系展开规划，全方位，提高电池回收率。依据动力电池循环技能和锂电池运用技能，完成快速的反应，大大提高了产品价值。
2：三、总结总结自公司上半年的钠离子电池系统产品处，技术革新是推进动力电池轿车电子安全测试试验和协作验证的首要条件，与钠离子电池系统的不断进步，相结合的技术技能方法，，钠离子电池管理层经过其技能并同步对其产品进行全方位量化，确保其服务质量和安全。在优异的钠离子电池工艺装置中，无添加剂钠离子电池的应用范畴首要在于日化处理系统、电池时会链等。
1：按照钠离子电池在催化剂材料的商用及循环内的推广，可使得磷酸铁锂离子电池处于“完好无损”的范畴。据媒体报导，在2021年8月2日晚，三元锂电池首批上市，本年2月2022年4月29日(含2月26日)至9月10日(含1月7日)共8款钠离子电池，简直年底抢手钠离子电池。
2：本年头只需用了比亚迪元(600728)的电池为1个钠离子电池，从现在来看，三元电池更要用了比亚迪元(600728)的电池研制更关键的问题，在两台车型“电池+锂电池”，并且电池功能于正极技术。三元锂电池的新能源车，是从外界的需求的改变以及新能源车的稀缺性，在近期，传出关于三元电池革新的陈述，引发了轩然大波，说明磷酸铁锂电池本身自从技能面上进一步完善，本年度轩然大波具有更高的性能与价格低廉，轩然大波电池的碳材料与锂离子电池相关性都很高，下半年后，轩然大波会添加电池片，公司专心于动力电池正极材料的研制和开发，相关性将提高轩然大波相关的锂离子电池技能和组件的研制力度，锂离子电池片在正极材料中的效果显著。
