据新华社报道，德国总理朔尔茨15日在上海同济大学嘉定校区与学生进行交流，并赴浦东新区德资企业科思创亚太创新中心参观。
朔尔茨一行15日上午由重庆抵沪访问。
德国总理朔尔茨15日表示，德国市场欢迎中国汽车。
朔尔茨强调，欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。他同时警告，欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。朔尔茨还说，当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时，民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场，但“这种情况并没有发生”。
德国汽车工业协会13日发文公开反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税，称这可能引发贸易战，并威胁德国就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。
据德国电视一台网站4月15日报道，德国总理朔尔茨15日在上海与同济大学学生交流时表示，不要害怕竞争。
他说，当日本和韩国汽车进入德国市场时，人们说它们将征服整个市场。“胡说八道！现在德国有日本汽车，日本有德国汽车，”他说，“中国和德国也是如此。”
据报道，朔尔茨还表示，希望与中国加强科学交流。他说，在新冠疫情期间，接触人数大幅减少，这并不是好事。“但现在不一样了。我希望对话能够再次增加，相互访问也能增加。”
朔尔茨表示，他希望16日在北京与中国领导人讨论气候变化、安全与稳定以及世界共同发展等国际问题。
拉美社4月14日的报道则称，德国政府消息人士表示，两国要讨论广泛的议题，包括新能源汽车、沟通的恢复、对公共采购的处理、跨境数据等。
中国社会科学院欧洲研究所副研究员杨成玉表示，此访的目的之一是抓住中国数字化和生态转型的机遇，扩大对华投资，让德国产品在中国市场更具竞争力。
另据法国《世界报》网站4月13日报道，4月14日至16日，德国总理朔尔茨对中国进行整整三天的访问，这是他自2021年12月上任以来外访行程时间最长的一次。
报道称，德国《法兰克福汇报》刊发报道《一次很像默克尔时代的旅行》，概括了被广泛接受的一种感觉：实际上，现任德国总理的对华政策是一种延续，而不是与其前任割裂。
说实话，朔尔茨在2022年11月首次访问中国时，就已经表明他是与中国靠近的支持者，而非要与中国对抗。当时就在访华一周前，他批准了中国中远集团收购汉堡港集装箱码头的股份。一年半后，此次访华前的4月8日，朔尔茨在TikTok上发布了他的第一段视频。
德国总理朔尔茨14日表示，德中企业在“氢”技术领域的合作给他留下深刻印象，德方愿继续深化德中友好交往，推动双方合作迈上新台阶。
14日上午，朔尔茨乘飞机抵达重庆，开始对华正式访问。当天，朔尔茨参观了中德合资企业、中德水监测项目等，并与相关企业、机构代表在现场进行了互动交流。
朔尔茨首先来到有着德资背景的博世氢动力系统(重庆)有限公司，参观该企业研发生产的氢动力产品及氢燃料电池解决方案，并认真听取了现场工作人员的介绍。其间，朔尔茨还饶有兴致地体验了氢动力模块的装配，并向一旁的工作人员竖起大拇指。
朔尔茨表示，博世在技术方面取得的进展以及工厂建设的速度，都让人感到欣喜。
中德在经济领域有着广泛深入的合作。据了解，此次随团来华访问的还有德国重量级的经济代表团，其中包括西门子、拜耳、梅赛德斯-奔驰、宝马、蔡司等多家知名企业的负责人。
“现在在技术和经济方面，德国同重庆都有合作，比如在汽车领域，德国企业在这里就扮演着重要的角色。”朔尔茨表示，他在重庆了解到，这里的德国企业得到了高水平的支持，这让他感到高兴。
在重庆参访期间，朔尔茨还同当地党政主要负责人及相关部门负责人进行了交流。
朔尔茨表示，德方愿继续推动双方合作迈上新台阶。
本文来源：上海证券报，原文标题：《汽车圈重磅！德国总理，上海发声》
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