近日，北摩高科再次走出国门，参展迪拜航展。据悉，本次迪拜航展共有来自90余个国家和地区的1400余家参展商参展，各型飞机以及直升机数量超过180架。在这一超大规模的世界航展上，北摩高科作为一家中国航空装备民营企业，首次参展就受到业内外广泛关注。
资料显示，北摩高科脱胎于1958年的北京摩擦材料厂，于2003年进行企业改制，成为北京北摩高科摩擦材料有限责任公司，2016年完成股份制改革，2020年在深交所成功上市。北摩高科股份公司主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业，属于国家重点扶持的战略新兴产业。
公司自成立以来深耕刹车制动领域，以刹车盘（副）为基础，向飞机机轮、刹车控制系统、起落架着陆全系统延伸。航空刹车制动业务延伸起落架，受益于国内军机列装和耗材替换带来的需求增长。一方面，对比美国等发达国家，我国军机数量较少、老旧机型占比偏多，国内军机列装对公司航空刹车制动产品需求有望持续增长；另一方面，航空刹车制动产品具有一定的使用寿命和替换周期，随着军工行业实战演习频率和飞行训练小时数的提升，主战型号机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短，从而带动对公司产品的需求增长。
不仅如此，民航刹车盘市场空间庞大，飞机刹车盘、机轮、刹车控制系统关系到飞机起飞、降落及滑跑安全，具有一定的使用寿命，属于耗材类产品，国内民航刹车盘市场空间每年超40亿元。
机会总是留给有准备的人，多年来北摩高科拥有善于解决“卡脖子”问题的技术优势，不断创造多个第一，早在上世纪70年代末就开辟先河独立研发、攻克飞机刹车技术，诞生了新中国成立后的第一套国产化飞机刹车盘，打破欧美国际垄断。在后续的时间里，先后研发中国第一套飞机对开式刹车机轮、中国第一套双通道数字防滑刹车系统、中国第一套全电飞机刹车系统、中国第一套集成式飞机起落架着陆系统，不断攻破新的技术难题，积累自身科技实力。
正是这样不断突破、敢于挑战的技术实力，北摩高科今年两次走出国门参加世界航展，展示中国航空装备的硬核实力。在今年的巴黎和迪拜航展上，不断证明自身技术研发创新的先进性，北摩高科的参展产品获得了国际从业者的认可，也获得了海外客户的订单。进一步证实了北摩高科不断突破，攻坚克难解决“卡脖子”问题的雄厚实力。（燕云）
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