【****！深圳计划2025年前建立碳排放总量控制制度】具体的是什么情况呢，跟随小编一起来看看！
深圳市计划****，率先建立碳排放双控制度。
10月7日，深圳市人民政府发布《深圳市碳达峰实施方案》，其中明确提出在“十四五”期间率先建立并实施碳排放双控制度、“十五五”期间碳排放双控制度体系基础扎实、运转顺畅的方案目标。
碳排放双控是指碳排放总量及强度的控制制度。**自“十二五”起已定期提出碳排放强度（即单位生产总值二氧化碳排放）控制目标并执行，但碳排放总量控制制度尚未正式建立。
深圳是目前****在碳达峰实施方案中明确提出建立并实施碳排放双控制度的城市。方案一旦落地，其有望成为****实行碳排放总量控制的地区。
当前**正在谋划从能源消费总量和强度控制（下称能耗双控），逐步向碳排放双控转变。
2021年12月，**经济工作会议**释放能耗双控制度逐步转向碳排放双控制度的信号。今年7月11日，****深化改革委员会第二次会议审议通过《关于推动能耗双控逐步转向碳排放双控的意见》。
**气候战略**主任徐华清日前在界面新闻专访中提及，建立碳排放总量控制制度旨在科学、有效、主动管控二氧化碳排放量，通过实施有约束力的二氧化碳总量控制目标及分解落实机制，促进经济结构优化升级。
深圳市政府在上述方案中表示，计划为**、省推动能耗双控逐步转向碳排放双控提供深圳经验。
为实现上述目标，深圳市在能源、工业、交通等领域提出“碳达峰十大行动”。
其中，深圳在能源方面的战略为“控煤、减油、增气、增非化石、输清洁电”，将发挥天然气的支撑作用，要求管道天然气普及率到2025年达95%以上；“十四五”期间，累计新增光伏发电装机容量150万千瓦；构建现代智能电网体系，到2030年，交直流通道送电能力达到2500万千瓦，虚拟电厂负荷调节能力达到150万千瓦。
在交通领域，深圳计划到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到70%左右；到2025年，累计建成充电设施60万个。
此外，深圳还提出了配套价格政策——对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制。
2022年1月，深圳市发展和改革委员会曾出台新能源汽车在公共场所、城市道路停车位停车减免停车费的政策，但为临时性政策，有效期截止今年12月31日。上述方案推出，有望促使长期性的类似政策出台。
截至目前，海南、福建等省也出台过对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费的价格政策。
来源：界面新闻
作者：郁娟
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