说到越野车，我们并不陌生。发展初期，越野车是无畏的探险工具，驾驶者能够穿越崎岖的地形，挑战恶劣的天气条件，突破偏远地区的限制，展现人类对自然的征服欲望。随着时间的推移，越野车成为了冒险精神和自由意志的象征，代表着逃离都市喧嚣，寻求与自然相连的渴望。
(资料图)
而在当代社会，越野车已经成为一种独特的生活方式符号，角色也更加多元，既是越野运动的工具，也是家庭的便利选择，还代表时代与创新。但是，在新能源汽车高速发展的时代背景下，关于新能源越野车的想法被屡屡提及，原因是越野车在追求强大动力和通过复杂地形的能力时，通常会牺牲燃油效率，油耗始终处于一个高指标，对于众多普通人来说，越野车并不是最佳之选，谁能够打破这一行业固态，开启“革命性”一刻也就成为了各方关注的焦点。
日前，全球首家达成新能源车500万辆下线的汽车企业比亚迪发布了继仰望U8后比亚迪的第二款高端品牌车型比亚迪方程豹品牌。作为一款越野车，比亚迪方程豹首次搭载了自主研发，以专业越野为核心进行打造的超级混动DMO技术平台，开启了新能源汽车行业的硬派越野全新风潮。
作为具有划时代意义的混动技术平台，DMO技术平台代表着比亚迪新能源向燃油领域的最终冲击，同时也是方程豹汽车独有的“豹力科技”，其革命性之处在于成功解决了“高级越野性能”与“奢华舒适驾驶”、以及“高性能越野”与“低油耗体验”等看似无法兼顾的技术难题。
具体说来，DMO超级混动越野平台作为一种专注于电力的专业越野技术，其充分利用了比亚迪的“三电”优势，将刀片电池和高强度钢大车架融合，在保证极端越野场景下的电池安全的同时带来了更多的整车安全提升；而全球首款纵置EHS电混系统则保证了其强悍的牵引力；加上非承载式车身的架构，使得整车重量更加均衡，提升了越野操作的灵活性。
值得注意的是，此前比亚迪发布的自主研发的云辇-P智能液压车身控制系统在比亚迪方程豹上也得以延续，该系统将机械、液压和电控这三项核心技术融合在一起，为垂直智能融合控制提供了全面的解决方案，也就是说其将新能源汽车的电动化和智能化优势融入车身控制系统，为比亚迪方程豹的城市化与越野化提供了最坚持的技术架构，加上全球首发的“豹式掉头”功能，比亚迪方程豹可以说以一己之力打造了一个全新的越野时代。
在持续进行技术更新和新品发布的同时，比亚迪也通过产品矩阵不断加强其在汽车终端和市场领先方面的优势。在这次发布会上，首款展现“豹力”特质的车型、定位为超级混动硬派SUV的豹5，在外观上为用户提供了广阔的改装潜力，更注重用户个性化。
另外，豹8概念车SUPER 8则以未来战场的科幻元素为灵感，将赛博工业美学与肌肉感相结合，打造出强壮、宽大的外形和高级、纯粹的车身线条；而豹3则被官方定义为千人千面的时尚新物种，不过目前尚未有更多详细信息公布。通过这些举措，比亚迪方程豹组成一个“583硬派越野家族”，满足了不同人群的个性化用车需求，在新能源汽车市场的“越野车赛道”继续扮演领跑者的角色。
新能源汽车早已被看作是当下与未来汽车发展的主流趋势，而新能源越野车的的未来野心在于成为绿色冒险的领导者，其通过融合创新科技和环保意识，以电动、混合动力等清洁能源为动力源，在城市与荒野间自如穿梭，突破传统越野车的限制，实现更高性能、更远续航和更智能驾驶。
与此同时，新能源越野车也承载着创造更清洁、更可持续出行方式的使命，引领未来越野探险的新时代，而作为新能源汽车领导品牌的比亚迪也被看作是最具看点的品牌，也是最有望成为执牛耳者的品牌。最后顺便提醒大家一下，2023年比亚迪方程豹将覆盖一线、二线等60座城市，而在即将到来的8月25日成都国际汽车展览会上，方程豹首款车型方程豹5正式首秀，开启一个全新的越野车时代。
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