7月2日晚，潍柴动力公布2023年半年度业绩预告，受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润35.87亿元至40.65亿元，同比增长50%至70%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润33亿元至38.7亿元，同比增长105%至140%。
潍柴动力相关负责人对《证券日报》记者表示，今年以来中国重卡行业需求有所复苏，在此背景下，公司持续推进产品和业务结构调整，强力突破战略市场，相关产品销量呈现高速增长态势，大缸径和液压等战略新兴业务贡献不断加大，共同推动业绩实现同比大幅增长。
谈及行业接下来的发展，华安证券分析师尹沿技表示，今年重卡销量处于恢复性增长阶段，明后年或步入快速上行时期。
行业景气度向上
在经历了过去近两年的低谷期后，2023年重卡行业实现了复苏，今年上半年行业景气度呈上行态势。
根据中汽协及第一商用车网数据，2023年上半年中国重卡行业实现销售量47.4万辆，同比增长25%，而2022年全年重卡的销售量仅为67.19万辆。刚刚过去的6月份，重卡行业销量同比增长31%至7.2万辆左右，这是今年重卡市场自2月份以来第五个月实现同比增长。
对于推动行业在上半年整体回暖的原因，分析指出，主要系国内经济逐步复苏及出口需求旺盛所致。
尹沿技表示，今年基建投资与物流运输需求温和，重卡行业处于恢复性增长阶段。
海外市场的需求持续增长，则打开了重卡行业的增量空间。“2021年以来中国重卡出口呈现爆发式增长。”东北证券分析师李恒光表示，这主要是因为过去几年国内汽车生产消费恢复好于海外，以及“一带一路”持续推进和中国重卡产品力提升。
面对海外市场机遇，潍柴动力相关产品出口市场强势突破。今年一季度，公司发动机出口1.8万台，同比增长59%；重卡整车出口1.3万辆，同比增长164%。公司相关负责人对《证券日报》记者表示，目前出口形势持续向好，也将推动公司实现全年出口目标。
对于重卡行业的未来发展前景，西南证券最新研报认为，2022年延迟的重卡更换需求正在逐步释放，叠加国内车企对海外市场的开拓，复苏仍将是今年重卡行业的主线。有业内人士认为，随着9月份、10月份“小旺季”的到来，重卡行业在下半年将迎来明显好转。
尹沿技认为，宏观经济复苏进程加快，与投资相关的工程建设用车以及与快递快运相关的物流用车将持续增长。同时，在“到2025年新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%”的目标约束下，叠加国三、国四淘汰政策的催化，更新置换需求将有力支撑重卡市场恢复。
多元布局推动成长
潍柴动力在今年上半年实现业绩大幅增长，还离不开其旗下多元新业态的发展。据介绍，今年以来，潍柴动力布局的新业态继续保持强劲增长势头，重点发力大缸径发动机、大马力发动机以及出口等业务领域战略开拓，重卡发动机逐渐向大马力大排量进行结构化转型，相关布局的利润贡献正加速释放。
其中，作为“压舱石”的重卡发动机板块，一方面，上半年受天然气价格下降等利好因素驱动，潍柴动力优势市场天然气重卡发动机销量同比大幅增长，对公司重卡发动机市占率水平产生积极影响；另一方面，公司持续加大高端大马力战略市场拓展，市占率水平实现大幅提升。
而大缸径发动机作为战略业务发展“新高地”，凭借其产品动力足、经济性能优，赢得国内外市场青睐，生产能力的持续攀升也不断助推市场份额。公司方面认为，未来3年至5年，公司将继续加大市场开拓力度，进一步提高市场份额，继续保持每年高速增长。
同时，潍柴动力的高端液压正全面加快国产化落地，2023年一季度，该业务板块实现销售收入3亿元，同比增长67%，进入二季度后发展势头依旧强劲。公司方面表示，接下来将继续发挥高端液压动力总成优势，不断提升市场口碑，支撑并延续高速增长态势。
此外，潍柴动力还在新能源领域充分布局，在纯电动、混动以及燃料电池等多条技术路线上拥有完善的技术储备，并积极推动新能源产品商业化应用。“这是公司应对能源多元化挑战的重要布局，充分保证公司的动力总成业务始终走在行业前列。”公司前述负责人对《证券日报》记者说。
（文章来源：证券日报）
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