在新能源汽车产业快速发展的当下，重卡运输领域中，柴油车占比依然接近九成。一种电气化公路技术近期在湖南株洲亮相，就好像电气化铁路一样，通过在公路路面加装架空接触网，为行驶中的车辆实时提供电能。项目负责人表示，车辆除了可以从接触网获得电力，也可和燃油、天然气或燃料电池兼容，以便脱网后独立行驶。目前，系统主要针对大宗货物重卡运输场景设计，配建光伏等绿电项目，按线路长度700公里、年运量1000万吨测算，电气化公路系统每年消耗23亿度电，相比柴油车可**130多万吨二氧化碳排放。
（文章来源：财联社）
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