在新能源汽车产业快速发展的当下,重卡运输领域中,柴油车占比依然接近九成。一种电气化公路技术近期在湖南株洲亮相,就好像电气化铁路一样,通过在公路路面加装架空接触网,为行驶中的车辆实时提供电能。项目负责人表示,车辆除了可以从接触网获得电力,也可和燃油、天然气或燃料电池兼容,以便脱网后独立行驶。目前,系统主要针对大宗货物重卡运输场景设计,配建光伏等绿电项目,按线路长度700公里、年运量1000万吨测算,电气化公路系统每年消耗23亿度电,相比柴油车可降低130多万吨二氧化碳排放。
(文章来源:财联社)
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