当地时间周四(2月16日)，欧洲汽车制造商协会会长、法国雷诺集团**执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)批评特斯拉等公司为了提高市场额而降价出售汽车，称此举会**客户价值。
德梅奥看到竞争对手不停地上调和下调售价，使汽车价格不断波动，他认为这会损害消费者对汽车价值的信心。“我希望他们继续降价，**降到零，但是我们会保护电动汽车的价值。”
1月初，特斯拉将Model 3基础版的价格下调了3000美元，至43990美元；将Model 3高性能版的价格下调了9000美元，至53990美元。特斯拉还将Model Y长续航版和高性能版的价格均下调了1.3万美元，分别至52990美元和56990美元。
特斯拉的降价措施得到了大部分股票分析师的欢迎， 他们认为此举可以催生新需求，有望带来非常显著的规模经济效应。但德梅奥对此并不认同。
他说道：“长远来看，这并不是一个健康的做法。随着电动汽车在欧洲的发展，我们需要有一个健康的业务。对雷诺而言，我最不愿意做的就是在电动汽车的利润率上做出妥协。”
事实上，特斯拉的降价在很多销售地区引发了客户的抱怨。他们以较高的价格购买了汽车，并眼睁睁地看着这辆汽车在一夜之间贬值。德梅奥指出，“当这样做时，这肯定会**客户价值。”
先前一些专业人士也认为，降价将对特斯拉品牌造成损害。美国银行分析师John Murphy表示，根据马斯克在第四季度业绩电话会议上的声明，特斯拉的需求是供应的两倍，因此该公司降价是愚蠢的。这样做只会侵蚀特斯拉的盈利能力，而且短期内无法实现**增量。
昨日，“股神”巴菲特的长期商业伙伴、伯克希尔副董事长查理·芒格被问及“为什么他更愿意持有比亚迪股份，而不是特斯拉”的问题时回答道，“特斯拉在**两次降价，而比亚迪在涨价，但比亚迪在**还是**特斯拉太多了，这看上去有点可笑。”
（文章来源：财联社）
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