从去年12月起，**碳酸锂价格经历了一轮快速下跌。上海钢联数据显示，2月1日电池级碳酸锂均价下跌2500元/吨至46.9万元/吨，较去年11月中旬59万元/吨的历史**均价累计下跌超10万元/吨，跌幅接近21%。
碳酸锂是生产动力电池的重要原材料。锂价高企，占据电池生产成本的半壁江山。数据显示，以2022年6月底的价格为例，碳酸锂占据磷酸铁锂电池原材料总成本的52%，远超磷酸铁、电解液等其他原材料。
在高成本压力下，部分动力电池厂商盈利水平被压制。例如，孚能科技预计2022年归母净利润出现亏损，其中一大原因便是：以碳酸锂为代表的主要原材料价格较上年大幅上涨，导致公司产品成本上涨，公司虽与主要客户建立了价格联动机制，但与部分客户的价格联动机制调整未达预期。
碳酸锂价格下跌，无疑让下游正极材料和电池厂商得到喘息空间。国轩高科2月1日在投资者互动平台上表示，碳酸锂原材料成本的下跌，带来产品成本的**，销售毛利率水平提升。
上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞对上海证券报记者表示，碳酸锂价格下跌，使新能源汽车产业链中下游成本不断**。未来，新能源汽车行业在价格上将有更大的自主空间，这有望**新能源车需求恢复。
碳酸锂价格在近两年内的大幅上涨，根本原因在于全球锂资源产能扩张速度，跟不上下游新能源产业锂需求的增长速度。展望后市，多名业内专家均认为，随着上游资源持续放量，碳酸锂价格回归到合理水平是大势所趋。
**化学与物理电源行业协会第六届理事会**刘彦龙在此前召开的第七届动力电池应用**峰会上表示，2021年以来，锂电产业链价格上涨，实际上主要是下游的需求超预期的增长，电池、材料企业大多没有预估到这一增长速度。随着产能布局逐步释放，预计从2023年开始相关材料价格会有一些回落，并慢慢地逐渐趋于合理。
乘联会**崔东树近日表示，极度缺货后的供给暴增是必然结果，随后的暴跌也是不可避免的。随着新能源车连续2年多的暴增，碳酸锂等资源价格**带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强，必然带来供给的产能高增长，前期的供需错配带来的碳酸锂高价格将明显回落，有利于新能源车的盈利压力的改善。
曲音飞认为，从目前数据来看，预计2023年碳酸锂供需差状态为供大于求。
（文章来源：上海证券报·**证券网）
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