记者从中国船舶集团有限公司获悉，截至12月23日，中国船舶集团今年累计交船209艘，达1406.14万载重吨，已提前完成今年全年交船任务。
今年集团完工交付的船舶中，双燃料船舶占比达31.6%，中高端船型占比达56.8%，在确保完工交船数量的同时，中国船舶集团更取得了科技创新、转型升级的阶段性成果。
在三大主流船型领域，中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司和江南造船(集团)有限责任公司先后交付4艘被誉为“带货王”的2.4万TEU超大型集装箱船。
在LNG产业链装备领域，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船。特别值得一提的是，江南造船、大连船舶重工集团有限公司还获得了首笔大型LNG运输船建造订单和后续批量订单，并为即将建造17.5万立方米大型LNG运输船积累了技术储备。
今年，中国船舶集团还有一批首创首型船舶脱颖而出，在双燃料船舶成为主打船型的同时，进一步丰富了中国船舶集团的建造船谱和技术储备。比如，大船集团交付全球首艘LNG双燃料动力30万吨级超大型原油船(VLCC)、国内首艘安装了2对新一代大型硬质翼型风帆的节能环保型30万吨级VLCC、我国首艘自主设计建造的8500立方米LNG加注船；上海外高桥造船有限公司交付了全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型LNG双燃料动力散货船、中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船；中船澄西船舶修造有限公司交付了首艘具有世界先进水平的2.6万吨电推自卸船、采用全球首台内置SCR船用低速机的5万吨MR型油船；广船国际交付了我国首艘11万吨双燃料阿芙拉型成品油船、全球首艘15.8万吨双燃料苏伊士型原油船，尤其是其交付的我国首艘4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船，成功开启了中国甲醇双燃料船舶建造新时代。
据悉，在高端海工和特种船型领域，中国船舶集团也已形成批量建造的蓬勃发展态势。青岛北海造船有限公司交付了全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”，中船黄埔文冲船舶有限公司交付了世界最先进的渔业捕捞加工船“深蓝”号和我国首艘符合第四代海风装备功能标准的风电安装平台“白鹤滩”号，武昌船舶重工集团有限公司交付了台湾海峡首艘大型巡航救助船。此外，外高桥造船还交付了第3艘Fast4Ward？“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)；江南造船交付了9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船(VLEC)、8.6万立方米超大型液化气体运输船(VLGC)，以及3600车汽车运输船(PCTC)；广船国际交付了600客/4500米车道豪华客滚船、3000米车线多用途货滚船等。
另据初步统计，今年中国船舶集团新接订单量和手持订单量也均保持世界领先水平，世界第一造船集团的地位继续巩固。
（文章来源：上观新闻）
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