编者按：特朗普重返白宫，马斯克成了「马保国」，人们惊觉发现马斯克在去年出版的传记中就曾写道『我认为拥有一个包容性强、值得大家信赖的数字化公共空间很重要』。他回答着，随后停顿了一下又补充道，『否则我们怎么帮特朗普在 2024 年当选总统?』
财富杂志在这篇文章中写道，特朗普上台将可能带来政策宽松，令马斯克旗下公司受益。SpaceX 和 Starlink 有望减少监管压力，争取更多政府合同；特斯拉在自动驾驶监管和电动车税收优惠方面也可能获得支持；无聊公司和 Neuralink 则可能受益于基础设施项目和更快速的审批流程。马斯克将利用与特朗普的关系影响多领域政策，推动业务发展。
以下为原文内容（为便于阅读理解，原内容有所整编）：
特朗普在选举夜的全国讲话中不仅确认了自己是晚上的最大赢家之一，也让伊隆·马斯克成了焦点。在这场散乱的胜利演讲中，特朗普花了大量时间感谢马斯克。最近，马斯克投入了超过 1.3 亿美元以及大量时间和推文支持保守派政治，特朗普尤其称赞了马斯克的火箭公司 SpaceX 和其 Starlink 互联网卫星——两个极具政府合同潜力的业务部门。
「我们必须保护这些超级天才，」这位当选总统说。在竞选过程中，特朗普还透露应马斯克要求，他将设立一个「政府效率」职位，专门为这位科技企业家提供支持。
马斯克因反对政府干涉而闻名，每当面对罚款或处罚时，他总是指出这是政府过度干预。因此，他与承诺放松监管的特朗普结盟并不令人意外。
除了可能减少的政府监管，马斯克与特朗普的联盟还可能帮助他获得更多联邦合同。据《纽约时报》报道，过去十年间，SpaceX 和特斯拉已经获得至少 154 亿美元的政府合同。据路透社报道，马斯克的同事和政府官员表示，亿万富翁对特朗普的支持也是为了更好地保护他的公司免受监管，并确保获得政府补贴。
以下是特朗普重返白宫后，马斯克旗下各个业务可能获益的一些方式：
SpaceX 与联邦航空管理局（FAA）关系紧张，9 月马斯克要求 FAA 局长迈克尔·惠特克辞职，因 SpaceX 因火箭发射违规而被处以 63 万美元的罚款。马斯克表示，他希望在特朗普政府下设立一个「政府效率部门」（简称 DOGE），其中一项任务便是放宽对火箭发射的监管。
与此同时，SpaceX 的卫星互联网业务 Starlink 在特朗普任期内可能也会得到联邦通信委员会（FCC）的更好待遇，尤其是假设特朗普任命共和党专员布伦丹·卡尔取代现任主席杰西卡·罗森沃瑟。卡尔曾称 FCC 在 2022 年撤销对 Starlink 的 8.85 亿美元补贴是「监管骚扰」。特朗普还提议利用 Starlink 的卫星服务来为偏远地区提供网络连接，这将可能为 Starlink 带来财政收益，也是政府未来 420 亿美元宽带资助计划的一部分。
马斯克以 440 亿美元收购了原 Twitter 后，联邦贸易委员会（FTC）曾调查他和 X 是否违反了现行的 FTC 数据隐私协议。收购后，马斯克削减了负责确保公司合规的隐私和安全团队，引发了 FTC 的关注。上周，马斯克承诺若特朗普政府上台，将「解雇」FTC 主席莉娜·汗。尽管特朗普的副总统候选人 JD·万斯称赞莉娜·汗在打击垄断方面表现强硬，马斯克似乎并不在意这些差异。
马斯克的生成式 AI 创业公司 xAI 开发了一款与 OpenAI 的 ChatGPT 等大型语言模型竞争的聊天机器人，因此他对任何可能影响 AI 发展的监管政策格外关注。
到目前为止，有关全面监管 AI 公司的联邦讨论尚未落地。但马斯克仍可以通过向特朗普建议放松监管的替代方案来影响政策，以取代拜登政府的 AI 行政命令。该命令为 AI 的使用和发展设定了一些限制。
在加州，马斯克曾支持备受争议的安全法案 SB 1047，该法案试图约束大型 AI 公司，但遭到风投公司和大规模开发者的强烈反对，认为 AI 潜在的巨大风险不容忽视。
联邦汽车安全监管机构上月启动了对特斯拉全自动驾驶模式的调查，此前一名特斯拉司机在使用该模式时撞死了一名行人。
马斯克可能会利用自己的影响力去影响联邦对自动驾驶汽车的监管，尤其是联邦汽车安全执法。他对这一领域尤为关注，因为特斯拉希望推出自动驾驶出租车，来挑战 Alphabet 的 Waymo 和通用汽车的 Cruise 等更成熟的竞争对手。
马斯克还可能向特朗普施压，争取其反对拜登政府的电动车税收抵免政策，该政策旨在鼓励消费者购买电动车。
然而，特朗普承诺提高拜登对中国等竞争国家的关税，这可能对马斯克带来复杂影响。限制廉价电动车进口或能减少特斯拉在美国市场的竞争，但升级贸易战也可能影响整个科技行业，尤其是依赖中国和台湾的芯片供应链。
不论如何，投资者对这一前景充满期待：特朗普胜选演讲后，特斯拉股价飙升 15%。
马斯克对高速运输的设想，如无聊公司的「超级环」项目，因监管和技术限制进展受阻。公司目前主打的是技术较低的版本，在拉斯维加斯会议中心附近的地下通道中用特斯拉汽车运送乘客。该项目也面临职业安全健康管理局（OSHA）对其工作场所安全的调查。
尽管成本高昂、基础设施复杂、条件不够安全，马斯克仍将其他城市未能成功开展隧道项目的原因归咎于政府的过度监管。有了政府盟友，无聊公司可能更容易赢得大型基础设施项目。
作为脑机接口公司 Neuralink 的创始人，马斯克多次批评食品和药物管理局（FDA）对新药和医疗设备的审批流程过于冗长。他在宾夕法尼亚的一次集会上称「过度监管害人性命」。
尽管他所提到的癌症药物其实已被批准，马斯克仍认为放宽监管能加快 Neuralink 的审批进程。目前，Neuralink 已在两名患者体内植入了获得 FDA 批准的脑机接口设备。
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