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当前，中国新能源汽车快速增长，特别是比亚迪，已威胁到特斯拉全球电动车领导者位置。同时，比亚迪打响2024年降价第一枪，推出7.98万元的车型，以至于让特斯拉“2.5万美元低价电动汽车”计划不知何去何从。日前，路透社透露消息，特斯拉要取消入门版车型Model 2的生产，转而全力发展自动驾驶出租车Robotaxi的研发。随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文辟谣称：“这是一条假消息。”
对于此消息，特斯拉创始人兼首任CEO马丁·艾伯哈德表示，特斯拉放弃低成本汽车计划是一个“耻辱”，但这也是中国将有机会在这一领域扩张的迹象。
近日，据电动车媒体Electrek证实，尽管马斯克此前辟谣了特斯拉放弃低价电动汽车计划，但特斯拉确实将其即将推出的2.5万美元电动汽车(入门版车型Model 2)搁置一旁，该项目代号为NV9。
据知情人士透露，Electrek可以确认该项目已被推迟。马斯克可能会因为声称该项目被取消而感到不满，但随着特斯拉将所有资源投入自动驾驶工作，该项目目前实际上已经被搁置。
据知情人士透露，马斯克于2023年12月告知奥斯汀特斯拉团队，NV9是德克萨斯州Gigafactory工厂的扩建项目，旨在生产更便宜的下一代新车型，是2024年的首要任务。然而，该项目最近因资金支持取消而被迫终止，就在昨天新一轮裁员中，许多项目参与人员也被解雇。相反，马斯克表示，特斯拉将重点放在德克萨斯州超级工厂的南部扩建上，为Robotaxi项目提供一个巨大的数据中心。
从“特斯拉推迟‘低价电动汽车计划’”回看电动汽车行业发展情况：
——全球电动汽车销量情况
EV Sales公布的数据显示，得益于美国、欧洲、以及尤其是中国市场的优异表现，全球电动汽车销量快速增长。2020年，全球电动汽车销量创下历史新高，交付量超过324万辆，同比涨幅达到43%，延续2019年同比高速增长，进而促使全球电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比达到4.2%。
IEA全球电动汽车展望报告指出，2021年全球电动汽车的销量达660万辆。
美国市场方面，政策的支持已经推动了美国电动汽车销量的加速增长。2021年第一季度，美国电动汽车销量达12.5万辆，同比增长62%，电动汽车渗透率也增至3.4%。
——全球电动汽车渗透率
据美国银行全球研究部预测，2025-2040年，全球包括纯电动汽车(BEVs)和插电式混合动力汽车(PHEVs)在内的所有电动汽车的全球渗透率将从23%上升至67%。
高盛指出，基本情景预测仍为2024年电动汽车销量将同比增长21%，但现在悲观情况发生的可能性正不断增加，按照悲观情况预计，2024年电动汽车销量将同比下降2%。
高盛在报告中指出，他们对混合动力汽车/插电式混合动力汽车的前景越发看好，在电动汽车销售放缓的情况下，混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量一直在加速。在美国，过去几个月的增长速度已经超过了电动汽车，全球混合动力汽车的销量可能会超出预期100-200万辆。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球电动汽车行业发展前景与投资预测分析报告》。
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