小米SU7的上市引起了汽车市场的一场轰动。早前，雷军在发布会上称小米SU7直接对标保时捷Taycan实现零百加速2.78s最高时速265km/h，这款车不仅性能与保时捷Taycan极度相似，连外观也看起来很像，有网友表示，就连车钥匙的造型跟拆卸换电池的方式都跟保时捷一模一样。网友戏称小米SU7为“米时捷”。
4月14日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈在接受中新经纬专访时表示，对于小米SU7和保时捷的相似之处，他认为或许是好的设计总是心有灵犀。他指出，保时捷在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。
然而，保时捷在中国市场的销量却出现了下滑。在中国市场，保时捷一季度交付了16340辆汽车，同比下降了24%。分析人士认为，保时捷在中国市场的销量下滑与其电动化转型迟缓有关。虽然保时捷在2019年开始了电动化转型，并推出了首款纯电动跑车Taycan，但至今为止，在中国售卖的纯电动车型依旧只有这一款。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈认为，保时捷仍然有很大的机会。他指出，中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功，但在豪华车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。因此，保时捷仍然有机会在中国市场上取得成功。
说起豪车，人们耳熟能详、如数家珍的前三名必然是奥迪、宝马、奔驰。目前，中国豪车市场的竞争激烈，各大品牌不断推出新款车型和创新科技，以满足消费者对豪华、舒适和安全的需求。同时，豪车市场也是一个充满激烈竞争和高利润的市场，吸引着众多汽车制造商和消费者的关注和投入。
中国成为全球豪华车第一市场
中国是全球第一大汽车市场，也是最大的豪华车市场之一。2019年，中国豪华车销量占全球总量的31%，位居全球豪华车销量榜首。美国、德国和英国的豪华车销量分别占全球市场份额的24%、11%和8%，中、美、德、英四国合计市场份额达到74%。
豪华车在中国市场销量渗透率预测
尽管中国的豪华车市场在过去十年里快速发展，但整个行业距离饱和状态还有一定距离。截至2019年，中国豪华车销量渗透率约为13.8%，略高于全球平均水平10.8%。未来，奥迪、奔驰和宝马这三大德系豪华品牌将继续在中国市场占据前三位。同时，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、特斯拉等品牌也在中国市场加大了开拓力度和车型引进，有望为未来销量提供支撑。据初步预计，到2025年，中国豪华车的市场销量渗透率有望超过18%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，认为汽车行业正在经历快速的变革。以前最大的特色是有钱就有车，没钱就没车，但随着智能化技术的发展、新能源政策的推动以及新势力如华为、特斯拉和比亚迪等企业的崛起，行业将迎来快速变化。这些变化将使汽车像手机一样普及，无论财富状况，人人都会拥有汽车。因此，汽车将从过去的高端消费品转变为人们日常生活中普及耐用的消费品。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，插电车型将在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场上发挥关键作用，并在性能方面全面超越燃油车。尽管近期国内外对汽车行业电动化转型存在一些质疑，但欧阳明高认为，要全面推动电动化发展，必须全力攻克下一代电动化核心技术——全固态电池技术。在市场方面，一方面要继续优化纯电动汽车在极端工况下的性能，使发展模式从“以车带桩”向“以桩带车”转型；另一方面，要大力推广插电车型，快速提升市场占有率至50%以上。
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