近日，工信部批准了5项与V2X(车联网)通信技术、设备相关的新标准。作为自动驾驶行业的基础设施之一，我国V2X产业标准体系日臻完善。有机构预计，2026年我国车联网市场规模将增长至8000亿元，市场空间广阔。目前已有多家上市公司参与其中。
车联网新标准又获批
V2X，即Vehicle to Everything，车联万物。V2X(车联网)的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车(V)与X(车、人、路、服务平台)之间的网络连接。
近日，工信部批准的一批行业标准中，有5项涉及车联网通信技术的新标准将于今年7月1日实施。
这5份文件规定了用于车联网的路侧无线通信终端设备、车载无线通信设备、车载卫星通信设备及其辅助设备的电磁兼容性要求，包括测量方法、测量频率范围、限值和性能判据，以及基于LTE的车联网无线通信技术(LTE-V2X)支持直连通信的路侧、车载终端设备接入层的功能要求、性能要求和接口要求等。
此次新标准主要聚焦于路侧和车载终端，它们分别与V2X(车联网)产业生态中的“智慧的路”和“聪明的车”相对应。随着通信技术的不断迭代升级与AI大模型的不断成熟，车联网的相关标准也必须随之更新，以确保与通信、AI等最新技术的同步发展。
作为自动驾驶的底部支撑，车联网标准体系日臻完善。根据工信部、国家标准化管理委员会在去年印发的《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》的通知，到2025年，我国要制修订100项以上智能网联汽车相关标准；到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
我国大力发展车联网行业
车联网标准体系的不断完善，离不开政策的不断推动。作为智慧城市和智能交通的关键组成部分，车联网对于提升汽车的网络化和智能化水平至关重要。它不仅能助力自动驾驶技术的发展，促进智能交通的普及，还有助于激发信息消费的潜力。在推动供给侧结构性改革的同时，车联网的发展对于建设交通强国、制造强国和网络强国，以及实现高质量发展都具有深远的意义。
在政策层面，我国已对车联网行业的发展给予了积极的引导。近年来，在信息化、交通运输等领域的发展战略中，车联网频繁被提及。通过明确顶层目标和技术路径，有效促进了通信、汽车等相关产业的融合发展。
在顶层设计方面，《交通强国建设纲要》明确提出了大力发展智慧交通的目标，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融合。2023年11月，工信部等四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，标志着我国正式启动智能网联汽车准入和上路通行试点。这一举措将加快智能网联汽车融入智能交通系统，进一步推动车联网领域的发展。
市场空间广阔，多家公司布局其中
智能网联促使汽车产品升级为新型智能终端，推进汽车、信息通信、交通运输跨产业链融合变革以及数字经济新价值链构建。在政策大力支持下，机构判断车联网市场空间广阔。
按照IDC预测，到2025年全球网联汽车规模为7,830万辆，2026年全球搭载车联网车辆规模为8,930万辆。根据普华永道发布的《车联网产业发展洞察》报告预计，我国车联网市场规模将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元。同时，该机构预测网联汽车渗透率将在2030年达到56%。
随着车联网市场和自动驾驶技术的快速发展，多家上市公司纷纷积极参与其中，竞相布局相关业务。
四维图新(002405.SZ)聚焦汽车智能化主赛道。该公司积极参与区域智能网联汽车测试应用基地建设及重大产业项目，联合行业共筑“国家级”关键动态高精度基础地图平台(国汽智图)，并与长安汽车、小马智行、霍尼韦尔、中汽创智、毫末智行、华为云、地平线等国内外头部企业建立战略合作关系。
万集科技(300552.SZ)属于智能网联和智能交通行业。该公司智能网联系列产品通过多年努力，逐步在市场竞争中取得相应优势地位，形成了涵盖“车-路-云-网-图”全栈式服务能力。此外，该公司业务还涉及工业机器人与车载激光雷达。
博通集成(603068.SH)主营业务为无线通讯集成电路芯片的研发与销售。该公司研发的卫星定位芯片可支持GPS/北斗等多平台定位系统的高精度全球定位，可协助实现智能汽车自动驾驶的精准定位及导航功能。
