（图片来源：小米汽车微博）
3月28日 ，小米汽车上市。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作，小米SU7的正式上市备受外界瞩目，就连罗永浩也在微博发文，给予小米SU7高度评价。
3月29日，罗永浩在微博发文称：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。服务最广大消费者的企业是最伟大的企业，小米威武。”
小米SU7拥有SU7标准版、SU7 Pro、SU7 Max三种版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。小米汽车受到消费者追棒，上市4分钟内大定破万，7分钟内破2万辆，27分钟内突破5万辆，24小时，已经大定了88898台。
然而，汽车分析师张翔认为，小米汽车今年对汽车行业的影响不会很大，预计小米今年产能为7万辆，而今年中国新能源汽车销量将达到一千万辆，小米占比预计还不到1%。这也意味着，小米汽车在市场上的竞争仍然十分激烈，需要不断努力和创新才能够取得更大的市场份额和影响力。
根据2024年国家信息中心学术年会发布的报告预测，我国新能源汽车行业将迎来持续增长。报告指出，新能源车渗透率预计将从2023年的35.2%提升到2033年的60%，显示出新能源汽车市场的巨大潜力。
然而，报告也指出，随着新能源汽车市场的不断发展，渗透率的增长幅度将在2028年后大幅放缓。这意味着新能源汽车行业将面临更大的竞争压力和市场挑战。
——中国新能源汽车代表性企业产能情况
从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商的产能情况如下表所示。小鹏、理想汽车拥有较多的生产基地，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园的产能较大，单个产业园的产能可达到100万辆，而大部分新能源汽车生产基地的产能在10万辆至40万辆之间。
——2022年中国新能源汽车出口规模大幅增长
由于全球“双碳”目标的提出，部分国家降低了新能源汽车进口关税，同时中国自主汽车品牌抓住机遇，通过努力研发、拓宽渠道和巩固品牌，推动了中国新能源汽车行业的快速发展。据数据显示，2022年新能源汽车出口规模大幅增长，达到106.37万辆，同比增长91.80%。
——传统燃油和和新能源汽车使用价格对比
相较于传统燃油车，纯电动汽车使用价格更为便宜促进了新能源汽车渗透率的提升。按传统燃油车每百公里油耗7-8升左右，92号汽油7元/升来计算，传统燃油车每百公里油耗价格在49-56元左右，加97号汽油的车型价格会更高，而纯电动汽车的耗电以商用电价0.88元/度计算，每百公里大概需要13元左右，而按民用电0.48元/度计算，则纯电动汽车每公里电耗在6.24元左右。因此，许多追求经济实惠的车主选择更加节能的新能源汽车，以降低使用成本，从而在一定程度上推动了我国新能源汽车的渗透率提升。
雷军指出，当前市场竞争激烈，竞争环境如同一场淘汰赛的开端。小米在手机行业经历了13年的激烈竞争，我们深知市场的残酷性。价格战只是竞争手段之一，更重要的是产品、技术和生态。小米的优势在于智能和生态。
中国科学院院士欧阳明高表示，中国引领了电动化变革。2015年，中国新能源汽车产销量首次超过全球其他国家，2016年，中国新能源汽车市场占有率超过1%，其他国家才开始转型。在智能化方面，电动汽车具有天生的智能化优势。相比之下，燃油车的自动驾驶面临着巨大困难，控制精度不足，响应时间远不及电动汽车，这是一个公认的事实。
前瞻经济学人APP资讯组
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