图片来源：摄图网
近日，有媒体在网上曝光哪吒汽车南宁工厂已经停摆超过半个月，园区内停满了哪吒V汽车，而此次停产的原因是南宁工厂暂时不需要这么多生产线，同时南宁工厂也不承担哪吒新车型的生产任务。对此，哪吒汽车CEO张勇发文表示，南宁工厂是哪吒汽车的出口基地，并且今年会有5万—6万台套KD件的出口任务。
针对网传哪吒汽车停产传闻，张勇做了一个令人意外的尝试：把直播间搬到了建设工地。而作为哪吒汽车的大股东周鸿祎看到看到后十分生气，现身直播间对哪吒汽车CEO张勇直言不讳地表示，他此次参观的目的是为了亲眼见证汽车的生产过程。他强调，用户更希望看到的是汽车生产的实际情况，而不是一个正在扩建的工地。他指责哪吒从营销到产品策划都有问题，什么都不明白，“老是自嗨”。周鸿祎还要求哪吒高管向小米学习，多学学雷军。
对于近期有关哪吒工厂停产的传闻，周鸿祎则直接表示，对于这些传闻，无需过多关注。他强调，重要的是展示给用户看得懂的东西，而不是一个正在建设的工地，因为那样的场景对于用户来说，可能并不具备实际意义。
当前，新能源汽车赛道发展火热，既是机遇，又充满着挑战。随着环保意识的提高和政府对清洁能源的支持，新能源汽车市场迎来了快速增长的机遇。然而，这一领域也面临着技术创新、成本控制、充电设施建设等挑战。同时，与传统燃油车相比，新能源汽车在续航里程、充电设施完善度等方面还存在差距，需要不断改进和完善。此外，新能源汽车的推广还需要克服消费者习惯、产业链协同等问题。
——中国新能源汽车市占率居全球第一
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
——乘用车市场是一大突破点
尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。
——汽车应用市场仍有增长空间
新能源汽车是全球汽车工业的主要发展方向。2023年前11个月，我国新能源汽车产量达到842.6万辆，根据国家政策规划以及近几年市场趋势，预计到2029年我国新能源汽车产量将超过3000万辆。
博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良称：“中国新能源汽车目前来讲渗透率已经到了40%左右，预测今年会达到或者接近50%，中国新能源汽车目前发展的状态(起到)引领作用是毫无疑问的。”
麦格纳全球研发高级副总裁约尔格·格罗滕多斯特称：“我也相信这样一个前景，中国的新能源汽车发展的过程当中体现出了极高的发展速度，这能够帮助世界其他地区和其他市场更多地接受新能源汽车的技术。”
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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