梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松在3月11日的一次采访中呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。他表示，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。康林松认为，中国企业寻求向欧洲出口是竞争的自然发展，需要以更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对，这正是市场经济的作用，让竞争发挥作用。他同时指出，保护主义是走错了路。
根据乘联会秘书长崔东树分享的数据，全球新能源汽车销量占全球汽车总销量的16%，而中国新能源乘用车销量占比达63.5%，远远高于欧洲和美国。
中国汽车工业协会的最新数据显示，今年1至2月份，中国汽车出口呈现强劲增长势头，其中新能源汽车出口同比增长7.5%，传统燃料汽车出口同比增长39%。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国汽车的产品竞争力持续提高，海外市场需求不断扩大，预计出口增速将在20%左右。
这些数据表明，中国在新能源汽车领域的竞争力不断增强，其在国际市场上展现出强大的竞争力。康林松的呼吁也反映了中国汽车产业的快速发展和国际市场的变化。随着中国汽车产业的技术创新和市场布局的不断完善，中国汽车出口势头将继续保持快速增长，为全球汽车市场带来更多的竞争和选择。
——中国新能源汽车行业出口贸易规模快速提升
从出口金额来看，中国新能源汽车行业取得了迅猛发展，出口规模快速增长。从2018年的3.38亿美元增至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长表明中国新能源汽车行业整体发展迅速，在全球市场中具有重要地位和竞争优势。
——中国新能源汽车市占率居全球第一
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
注：新能源汽车市占率=新能源汽车销量/对应汽车市场总销量
2023年，中国新能源汽车借助先进的电池技术、智能驾驶系统以及完善的本土供应链和先发优势出口数据迅速增长，并成功突破百万辆大关。展望2024年，预计中国新能源汽车行业的“出海”势头将继续保持强劲。一场以技术革新为主导的“破军之战”正酝酿中，固态电池技术、800V超快充电技术和自动驾驶技术升级等成为行业关注的焦点。
EqualOcean分析师陈志亨指出，东南亚目前是中国新能源汽车出海最大的市场。无论是开设门店还是建立工厂，东南亚的本土和成本优势都使其成为中国汽车出口的首选地。“东南亚的消费水平并不算太高，中国本土很多价格低但性价比极高的车型在当地非常畅销。”
乘联会秘书长崔东树在1月28日的文章中指出，随着自主汽车工业取得突破性进展，中国已成为全球最大的单一汽车市场，并培育出一批优质的整车和零部件企业。这些企业在深耕国内市场的同时也在不断推进海外扩张，截至2023年，中国已成为全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链的韧性较强，在全球相对竞争力迅速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。可以预见，出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。
前瞻经济学人APP资讯组
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