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3月13日(周三)，特斯拉跌4.54%，收于10个月来的最低点169.48美元，市值一夜蒸发约257美元(约合人民币1847亿元)，最新市值5397.6亿美元。消息面上，富国银行将特斯拉评级下调至“低配”。该行将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最低目标价之一，意味着该股还要再跌30%左右。
随着特拉斯股价大跌，评级下调至“低配”，追踪特斯拉的一位重要分析师对该公司的销售做出了令人震惊的悲观预测。富国银行分析师柯林·兰根(Colin Langan)表示，今年这家电动汽车制造商的销售量将零增长。而到了2025年，情况将更糟，销售量将下降。
今年迄今，该股累计下跌了32%，使其市值蒸发了2450多亿美元，并跌出了标普500指数前十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位，截至周三收盘，他的净资产据估计为1840亿美元，在富豪榜上排名第三，落后于路威酩轩CEO伯纳德·阿尔诺和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。
当前，电动汽车市场竞争激烈，许多厂商纷纷采取降价策略以吸引消费者。随着技术的不断成熟和产量的增加，电动汽车的成本逐渐下降，使得降价成为了各大厂商的竞争手段。然而，仅仅靠降价并不能持续吸引消费者，更重要的是提高产品的质量和性能，提供更好的售后服务，满足消费者的需求。
——全球电动汽车区域分布
近年来，各国纷纷出台政策和确立目标促进了新能源汽车行业的发展。美国是世界第三大新能源汽车消费国，2020年美国电动汽车销量占全球新能源汽车市场的11%。由于近两年美国对电动汽车的补贴和扶持力度较小，其汽车电动化速度已落后于欧洲和中国。2020年，美国电动汽车渗透率仅为2.2%，远低于欧洲和中国。
——全球电动汽车销量情况
EV Sales公布的数据显示，得益于美国、欧洲、以及尤其是中国市场的优异表现，全球电动汽车销量快速增长。2020年，全球电动汽车销量创下历史新高，交付量超过324万辆，同比涨幅达到43%，延续2019年同比高速增长，进而促使全球电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比达到4.2%。
IEA全球电动汽车展望报告指出，2021年全球电动汽车的销量达660万辆。
美国市场方面，政策的支持已经推动了美国电动汽车销量的加速增长。2021年第一季度，美国电动汽车销量达12.5万辆，同比增长62%，电动汽车渗透率也增至3.4%。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国将贡献全球销量的60%。
全国政协委员、中国科学院院士欧阳明高表示，新能源汽车可持续发展需要注意数字化转型和绿色化转型两个方面的问题。他分析，数字化转型不仅体现在自动驾驶，也包含了整个生产制造的智能化。绿色化则体现在电池的回收、控制电池生产制造的排放等方面。我们要从现在开始作全方位的部署，努力保持新能源汽车出口的可持续增长。
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