顺丰股价飙升大多数由游资炒作而来，想要在股市上有所作为，必须要经得起考验，不管什么股票都是持起彼浮的，有上就有下，想要在股市上一帆风顺，必需要天时、地利、人和，只有大家团结一致才能战胜一切困难…………
对股票始终敬而远之，一是因为个人财力，再就是股市水太深，最主要的是清楚自己没有那个能力。顺风这些年做的风生水起，王卫维护快递小哥人身权益一事，让人们刮目相看，为顺风点赞！真心祝愿王卫顺风顺水！
谢头条邀请回答。。股票投资有风险，企业上市为圈钱。涨停谁不喜乐见，一旦暴跌输红眼。顺丰赚取快递钱，莫到股海试深浅。股票不能当现钱，水分沥干就傻眼。。江苏宿迁，韩金良，作
我的回答，注定是要被喷的。但我决定浅浅的暗示一下: 请不要用脑子和公式去计算顺丰的市值; 也不要冷静的再观望决定去跟风; 这时你须要盲目地下一个赌注，正反必获一面。中国股市向来诡异，正常即不正常，用正常的思维根本无法获得到你想要的结果。也不做鬼，把思维拿掉，做一个疯子，用疯子的随机应激举动作出决断。此外，顺丰借壳80亿，或绝尘2000亿至2500亿，更神话的是上位王建林、马云之后的座次，一切将在夏季静悄悄的花园里进行……
哈哈，我是深有感触，我做电商的，发海海鲜，以前一个月也有几十万的快递费给顺丰！但是有的区域通过搞关系搞到了高折扣，便宜的快递账号，运费比我们低很多很多，平衡和竞争被打破了，他们降价搞，我们拼不过价格，快递费慢慢从几十万降到几万，再到现在改发京东了！全国有多少海鲜电商因为价格不平等而改用其他快递了呢！所以啊，顺丰的某些所谓的领导为了自己能多拿点回扣，为了自己的利益，自己打破了海鲜电商的平衡！，怨谁呢！单纯海鲜电商这一块，他们就少收入不少钱
丰巢运营的大昏招，快把自己弄死了吧。。现在遍地的菜鸟驿站，蚕食丰巢的阵地，很多过去发顺丰的快递公司现在都改用三通一达了。比如过去优衣库等大品牌都用顺丰，现在已经换成了圆通。。都是丰巢的蝴蝶效应
顺丰有两个大特点，第一是变。东一榔头西一锤子的，朝令西改的，各种产品，次晨，即日，重快，重包的，自己的一线刚整明白，客户刚了解，没了，换了。一种产品，推出来马上要见效果，层层考核，层层加码。唯有多年不变的保价，你以为是保障性的。NO，人家叫增值服务。
第二是独，长期的高端商务市场一哥，不降价。不待见电商，长期的扶持自己的电商，线上线下的各种运作，可惜后来的京东长成大树，顺手搞的京东物流也要上市了，自家的电商还是小猫三两只。后面的跨越袭击了航空大件，德邦提速了陆运，京东有了京东物流，后面拼多多也有了极兔，降价呗，接电商呗，唯品会笑了。苏宁也准备笑。而顺丰，中转场过载，一线超负荷。于是加人加地加设备，准备搞电商版顺丰。
根据我快速地深度学习，发现极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”和中通“大规模投资物流、市场占有率20%”这两个因素，真正导致了顺丰控股必须被动作为、应对变局、一季度突然亏损这么严重。
一、极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”，低价格加入，搅动和抢夺快递份额，影响了顺丰经营业绩。
据有关资料，极兔在获得较高估值、得到资金支持后，2020年已在全国布下网点、收单降价50%。这是什么概念呢？低价竞争，是杀伤力最强的手段。这样，就严重冲击到和分流、压缩了原本靠高价格盈利的顺丰速运模式。
二、中通“大规模投资物流、市场占有率20%”，迫使顺丰跟进大额投资。
据有关资料，2020年中通投资近100亿元，大规模建设物流仓储、中转等设施，市场占有率20%，达到同行领先水准，超过顺丰近一倍多点。这样，逼迫快递老大被动跟进，不得不进行大额投资，尝试保住快递一哥的市场地位。
三、建立自己物流系统的还有京东、淘宝菜鸟，没有高行业壁垒导致竞争白热化。
这样，建立了自己的物流系统的快递公司，已经知道的就有5家。无论哪一家想要占据垄断优势已经非常困难了。而市场占有率20%就成为了一个快递公司能否成为头部商家的先决指标和标志。这样，建立、健全营业网点，建立起自己的仓储和物流运输系统，应对和参与价格与服务、硬件的竞争，就成为一项长期战略性的工程，而且还很难取得高科技等较高的行业壁垒来保护市场份额和毛利率。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得以下几个要点：
1、并不是基金等大资金看好、重仓的股票，就是好股票。并非大资金为王。
2、好股票的刚性标准是至少有高科技、大资金、严审批、见效长因素以上的较高行业壁垒，来保证其相对较长时期的业绩较高成长性。业绩为王。
3、真正的股票长期价值投资，是在被低估的相对低位买进，而不是被炒作到高位、没有经过大幅回调到低位时追涨高位买进。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得的几个要点
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我认为亏损有几个方面的原因：第一是顺丰进入了一个高资本投入的阶段，随着顺丰在湖北鄂州的机场即将投入使用，以及在冷链、供应链领域的高速扩张，还包括快运业务和同城业务需要去竞争市场份额，顺丰目前正在经历的是从一家快递公司到一家国际物流公司到转型阶段，而且顺丰在扩张的同时还强调科技赋能，因此目前阶段通过牺牲利润去加大成本投入，构建护城河我认为是正确的选择。观察海外巨头ups和联邦快递的发展历程，也都是通过不断的资本投入和并购形成霸主地位，顺丰目前的投入在未来可能能够使其营收在从1500亿扩充到5000亿。
第二在快递领域目前的竞争有所恶化，如果大家留意新闻，会发现近几天快递行业的新闻热度提升非常大，除了龙头顺丰亏损跌停，还有新加入者极兔快递获得顶级投资基金的融资，市值逼近80亿，成为市值第四大快递公司；今天又有一条新闻是极兔和百事通被监管部门反倾销处罚，可见行业的竞争有激化之势，在此背景下，顺丰一季度业绩有一定影响，外加春节顺丰全员在岗，成本开支增加，也是导致净利润下降的原因。
后续，我判断今年内顺丰的资本开支仍会维持较高的水平，当然今年还有200亿的定增要发，账上留存现金也有164亿，企业资金周转仍处健康。随后还有嘉里物流的并购交易，顺丰今年肯定是会不断在投资者面前刷脸。
晚间新闻，顺丰董事长王卫在答投资者问时致歉，认为亏损情况不会再出现第二次。对于这个答复我是愿意相信的，二季度单季亏损的概率为零，上半年扭亏应该也问题不大。对于市值，我个人认为3000亿以下顺丰还是比较吸引我的，而且我个人判断顺丰具备挑战UPS、联邦快递市值的能力。
到此，以上就是小编对于顺丰股市走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰股市走势的3点解答对大家有用。
