大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本 股市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本 股市的解答，让我们一起看看吧。
本周五(12月23日)日本股市休市一天，但这和圣诞节假期无关。12月23日是日本明仁天皇生日，该国全国放假一天以示庆祝。日本股市的交易时间为东京时间9:00-11:00，中途休息一个半小时，12:30-15:00。按照北京时间是上午8：00至上午10：00为早盘，中午11：30至下午14：00为午盘。
在其它国家日本汽车可能还不会遭到像中国这样强的抵制，因为许多人爱国意识比较强，加上由于历史原因，对日本人的仇恨情节更加严重，所以许多爱国者是坚决抵制日本商品。还有大多数抵制日本汽车的朋友，原因或许和我一样：出于安全原因。
日本车省油的原因与车皮薄、轻身轻有很大的关系。所以人们常说日本车车皮跟纸糊的一样。例如，大众汽车比日本汽车厚0.1毫米，从而大大提高了汽车的安全性！不要听任何来自美国的IIHS统计出来的数据，说非豪华b级汽车的死亡率最低的是雅阁，据说日本人向这个机构塞了不少好处费。而且丰田本田出口给美国和卖给中国的车子，质量不一样。日本人的习惯是把三流汽车卖给中国，把一流汽车卖给美国。所以在美国的日本车比在中国的日本车厚得多，而钣金的厚度要厚得多！
可能这样干巴巴的讲，你还不信，我觉得判断一台车安全性的最好方法就是碰撞测试，而一场又一场发生在我们身边的真实交通事故才是最好的力证，各车的安全性到底有多大就表现得一目了然。
这是在湖南的某公路上，一辆日产品牌的轿车追尾比亚迪宋，从图片中，我们可以看出比亚迪的宋尾部损伤程度比较小，但日产的前脸的损伤就相当严重，那叫一个惨！
丰田凯美瑞追尾比亚迪老款唐，同样比亚迪的唐皮外伤，丰田惨不忍睹……
这个是丰田威驰与比亚迪的全新一代唐相撞，从图片中看到，比亚迪只是皮外伤，但丰田整个前脸撞得不成样子了，零部件被撞得散落一地，同情丰田车主。。。
当然了，这次丰田威驰的车头是撞到了比亚迪的最坚实的C柱上，所以难免场面有点尴尬……
要知道比亚迪的安全性是非常高的，多款车型获得五星安全，都是有原因的，比亚迪的车架设计是将两个门洞的框架和车顶的框架都设计为H型，这样一来，就相当把整个车就给包围起来了，所以无论是前面、侧面还是后面相撞，比亚迪的安全性都相当高，比亚迪这样的安全设计，真的是走心了，难怪大家都叫比亚迪“公路坦克“了。
所以，很多人不买日本车，真的是非常理性的，日本车真心皮脆啊，那些说国产车不好的！打脸不！
没有用个曰产车不能乱讲。本人II款阳光九年了。保养一年一次，主要换机油。油格，二百多。小毛病一点没有。由价6文Ⅰ毛4分。加满能跑接近6百公里。是打工仔首选。后排空间阔。机头静音。平时着车。不开冷气。想听到发动机声音。耍耳贴在发动机盖才能听到。一人讲安全系数低。用车者一定要明白。是代步工具。不是撞车表演。以上是我对我车的表现讲一讲。
全球销量第一的雷诺日产联盟，东风日产国内也好几年都破百万台一年！
你买车是买给自己的，自己更应该多去看看，多去试驾！而不是听一群键盘侠的！况且你真的去了解日产的时候，你就会发现，技术日产，有的不只是沙发，比发动机，比整车，比品质，东风日产并不比其他差
为什么不能买，每个人喜欢的不同，外观 内饰不同，那些面包车气囊都没有，还不是一样有人买，你喜欢什么车，就买什么车，你不喜欢的车 ，说一千道一万你也不会买。在广东/南方基本上都是叫你买日产 本田 丰田 这些。到了东北 就叫你买大众，这些东西本来就有分歧，不喜欢的那批人会拉近喜欢的那批人，然后被同化
所以人最重要的是保持个体的思维，不被外界的言论所引导，一直要要有分辨意思。
说日产车不能买，这个说法太片面。
众所周知，日产车一班来讲比较省油，而且不太容易坏，怎么能不买呢？
可能有的人认为它的安全性不行。
安全性跟铁皮没有太大的关系，安全性跟人的操作关系最大。车子在100公里每小时，撞墙后，所有的驾乘者都得gameover。日产是这样，德系是这样，美系也是这样。
可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。
说日产车不能买，可能还是怕被愤青砸了吧！
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到此，以上就是小编对于日本 股市的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本 股市的3点解答对大家有用。
