随着小米汽车渐行渐近，市场胃口也被吊的越来越高。
近日，在A股市场上，海马汽车、北汽蓝谷这两家上市公司成为小米汽车代工的“绯闻对象”，股价也相继拉高，其中海马汽车已经走出三连板。不过，经记者核实，两家公司相继否认了代工传闻。
不过，随着业内人士不断曝光信息，小米汽车清晰度愈来愈高。按照市场人士说法，小米汽车或在近几日内出现在工信部机动车目录之中，届时首款车型将会“现真容”。
“目前没有相关消息”
小米汽车的热度始于10月25日，小米创始人雷军在个人社交账户发布消息称，小米汽车目前进展非常顺利，2024年上半年正式上市。“等合适的时候，向大家集中汇报。”
而一项专利授权令小米汽车的热度再度提升。11月7日，小米汽车申请的“车辆尾翼以及车辆”专利获授权。摘要显示，该专利涉及一种车辆尾翼以及车辆，车辆尾翼包括尾翼支架、第一活动扰流板、第二活动扰流板、第一角度调节机构以及第二角度调节机构。
与此同时，“小米汽车谁来造”这一问题也令市场高度关注，最新的“绯闻”对象为海马汽车。在11月10日和13日、14日三个交易日内，海马汽车股价拉出三连板。
不过，对于这一传闻，海马汽车也作出官方回应。记者以投资者身份致电该公司，该公司一位证券部人士表示，目前没有相关消息。
而在互动平台上，也有投资者问及“为小米代工事宜”，而海马汽车方面也表示，始终持开放态度，积极争取并开展对外合作。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。
实际上，海马汽车并非近期第一个小米汽车合作“绯闻”对象。在11月8日，小米召开了一个合作伙伴闭门会议，据相关人士透露，此次闭门会议邀请了小米汽车相关供应链企业。
由于小米闭门会议的保密程度极高，受邀请参会人员均不允许携带手机、电脑、平板电脑等任何电子设备入场，所以会议具体内容不得而知。外界能获取到唯一与小米闭门会有关的就只有一张图，小米在园区内搭建了一座“小黑屋”会场，只能看到小米LOGO和门口管理人员。
而会议当天，小米科技园出现了北汽集团的大巴车，这也引起市场诸多猜测。实际上，此前便有消息传出，小米汽车由北汽集团旗下新能源平台北汽蓝谷代工。
消息称，自10月开始，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中市场认为，小米汽车与北汽蓝谷之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈。
北汽蓝谷股价在二级市场上随之异动，11月8日当天一度涨停。不过，记者随后就这一传闻与北汽蓝谷方面核实。该公司相关负责人表示，目前没有相关信息可以提供。
清晰度越来越高
尽管代工传言并未得到证实，但小米汽车的清晰度愈来愈高。已经有知名车评人13日透露，小米汽车将于近日现身工信部网站。
按照车评人所述，小米汽车首车定位“C 级生态科技轿车”（C 级豪华轿车），使用 Xiaomi 品牌，性能配置都相对比较高，据称“车内空间很不错”。按照其说法，市场关心的澎湃OS也在小米汽车上落地。
此外，据该人士还透露，小米首款车型的售价超过30万元，高配版预计近40万元，电机、大压铸、电池包等等配置方面都有小米自研东西。该车车尾标为“北京小米”，北京亦庄小米自己工厂制造。
值得注意的是，此前也有市场传言称，小米汽车信息将在11月10日前后出现在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》上。不过截至目前，工信部仍未公布新一期目录。
一般而言，车辆在上市前都需要先在该目录上亮相。当前，该目录已经更新至第376批。据记者观察，该目录一般于每月10日-16日之间公布，按照这一时间区间，小米汽车现真身或许就在近两日。
不过，根据目前市场曝光的小米汽车配置和售价来看，其对标的车型就是特斯拉Model 3、小鹏 P7、蔚来ET5、智界S7等纯电轿车，市场竞争颇为激烈，但有着较大渗透空间。
中信证券在一份研报中分析，在25-40万元价格区间，新能源车渗透率较高但车型较少；在25万元以下价格区间，新能源车渗透率有望得到进一步提升，15-40万元的价格区间对于后来者仍然存在显著机会。
该机构认为，小米造车若要取得成功，将会面临着早期高昂的研发支出与资本支出投入、后续销量提升、以及毛利率何时快速地恢复至健康的水平等挑战。
从研发费用、资本支出投入的角度，参照造车新势力而言，百亿元的研发和资本支出投入是门槛和必要条件；从销量数据的角度，2022年特斯拉以及理想、小鹏、蔚来的销量分别为131万辆、13.3万辆、12.1万辆、12.2万辆，其中理想、小鹏和蔚来达到年销10万辆所需的时间大致为3-4年的时间。
而从毛利率数据来看，除了理想保持稳定、较高毛利率之外，蔚来今年以来勉强保持正向毛利率，而小鹏仍未负毛利率。以此可以作为小米造车参照物。
（文章来源：中国基金报）
