近日有消息称，戴姆勒准备重新启动与北汽关于增持北京奔驰股权的谈判，戴姆勒计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65%。受疫情导致的收入下滑及亏损影响，戴姆勒希望通过增持北京奔驰股权，扭转营收下滑及亏损带来的双重压力。
戴姆勒欲提高其北京奔驰的股比已非秘密，早在2019年中已经传出相关消息，对于本次股比谈判再被提起，有业内人士指出或是疫情导致的亏损扩大所致。据7月末戴姆勒官方公布的2020年第二季度财报，其单季度亏损达到了近17亿欧元。
戴姆勒2020年二季度财报出来可以看到，营收下滑29%至302亿欧元，息税前利润亏损08亿欧元，净亏损达到106亿欧元。
根据戴姆勒2020年第二季财报显示，二季度，其营收302亿欧元，同比下滑29%，息税前利润亏损08亿欧元，净亏损106亿欧元。相比之下，戴姆勒在北京奔驰同期权益业绩则达到64亿欧元，甚至较去年同期实现了增长。
1、据报道，欧洲股市昨日早盘小幅上涨，投资者密切关注企业财报。值得一提的是，昨日戴姆勒股票股价下跌。那么，奔驰与戴姆勒什么关系呢？下面小编就给大家简单的介绍一下相关的信息，希望可以帮助大家。
2、截至目前来看，吉利购买戴姆勒股票之际，就是戴姆勒股票“最高位”时。换句话说，戴姆勒整体股价在2018年以后处于下跌状态，由当时的70欧元降至现在的30欧元不到，当然期间也有上涨的时候，不过近一年内，戴姆勒的股价最高也只在60欧元左右。
3、反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。
4、格林美：5月9日盘中最新消息，格林美5日内股价下跌07%，截至11时26分，该股报750元涨0.74%。 高澜股份：5月9日盘中消息，高澜股份5日内股价下跌123%，今年来涨幅上涨453%，最新报1910元，成交额158亿元。
1、同时也应该意识到，2019年特斯拉的汽车销量为37万辆，戴姆勒为334万辆，特斯拉的年产量与之相比还不算大，如何整合，并大跨步地创新并非易事。
2、但马斯克在德国传播机构Axel Springer组织的颁奖活动上表示：“特斯拉永远不会进行恶意收购，只会以一种友好的方式来做这件事，如果对方愿意的话，他愿意讨论合并事宜”。
3、仅仅几天后，12月7日，针对特斯拉的收购对象，路透社表示，在当下的传统汽车制造商中，戴姆勒属于最佳选择。
4、财经网汽车讯 有外媒猜测，特斯拉收购传统车企戴姆勒为最佳选择。日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)对外表示，未来不排除收购一家传统汽车厂商。
5、而近来奋力开发电动车型的大众，也摇身一变成为“友商”，与特斯拉开始正面较量。通用和福特，作为与特斯拉同属美系的“老乡”，在本国相关法案的制约下，也同样不可能被收购。这样看来，戴姆勒的确是个不错的选择。
1、日前，戴姆勒表示，该公司已经以约05亿欧元的价格出售其持有的雷诺公司全部股份。戴姆勒提到，两家汽车制造商之间的工业合作关系并没有受到此笔交易的影响。
2、易车讯 日前，据海外媒体报道，戴姆勒计划出售所持雷诺股份，并在11月10日收盘后，戴姆勒向机构投资者出售了920万股雷诺股票（价值约16亿欧元）。戴姆勒表示，虽然出售了股份，但与雷诺的产业伙伴关系将保持不变。
3、年4月7日，戴姆勒公司与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。2016年，雷诺在巴黎车展推出TREZOR概念车，标志着雷诺新的设计开发周期开始。
4、就在2012年7月、大众汽车集团宣布与保时捷达成一致，将以46亿欧元与1普通股的代价换取保时捷50.1%的股权，届时、保时捷股权将全部归大众集团所有。
5、戴姆勒：净亏损17亿欧元，加速重组 根据戴姆勒发布的第二季度财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，公司第二季度亏损11亿欧元，今年上半年，其净亏损达17亿欧元。
1、去年年初，吉利斥资约90亿美元收购了戴姆勒69%股份，成为戴姆勒集团最大单一股东，其次为拥有8%股份的科威特投资局。
2、很快吉利便由集团旗下海外企业主体Tanaclou 3Prospect Investment Ltd公司，收购戴姆勒共69%股权，成为了戴姆勒的最大股东。
3、通过此次增持，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。2018年2月，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司69%具有表决权的股份。信息显示，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。
特斯拉在其流通股增加不超过20%的情况下，交易行为无需得到股东批准。以特斯拉目前市值计算，在理想状态下，马斯克可以毫不犹豫地买下宝马、戴姆勒，甚至咬咬牙买下丰田。
才需要得到股东的批准。按照特斯拉目前的股价，马斯克理论上可以收购一个价值1000亿美元或更多的目标，有了40%的豪华溢价，他甚至可以不经股东允许就买下奔驰帝国。
果不其然，公司股价在12月3日、4日、7日、8日连涨四天，7日收盘每股6476美元，市值冲破6000亿美元，8日收盘更是达到了每股6488美元，市值达6160.22亿美元。
由此来看，特斯拉收购传统车企的态度还是比较友好的，毕竟目前特斯拉的市值已经突破6000亿美元了，不仅全球第一，更是完全超越了丰田、大众等一众传统车企。按照美国的证券交易所规定，流通股增加不超过20%，无需股东批准。
戴姆勒目前市值约为780亿美元，而特斯拉市值约为5678亿美元，是前者的7倍多。在中国豪华车市场，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌（以下简称奔驰）和特斯拉分别在燃油车和电动车市场，目前占据领先地位。
资料显示，戴姆勒目前市值约为780亿美元，而特斯拉市值已经超过6000亿美元，相比之下，特斯拉已经是戴姆勒的7倍多。仅从市值上看，特斯拉似乎完全有能力收购戴姆勒。
