7 一汽夏利 最近突破阻力价位是在2009-10-12，该日阻力价位668，短期20交易日内看涨。
二级市场上看，不妨重点关注核电概念的龙头中核科技、自仪股份、上海电气、方大炭素(600516)和皖能电力，这些公司有望长期享受巨额投资所带来的收益。鉴于此类个股在行业内具备较强的垄断优势，可作为中长线品种配置。
从字面上看“股票解禁”，就是指上市公司或者大股东持有的股票在一定期限内本来是无法售卖的，但是过了一定的期限后可以卖出了，“股票解禁”就是这个意思。解禁股票还分为两种 ，“大小非”和“限售股”。
1、引人注意的是，12月23日正式复牌的一汽夏利，股价犹如窜天猴一般，连续5日均以涨停成绩收盘，实现股价5连板，最终以448%的周涨幅位列涨幅榜首位。截止12月27日，一汽夏利报收83元/股，总市值达93亿元。
2、混改、国企改革刺激了部分汽车股股价飙涨。例如一汽夏利，在年末的几个交易日连续出现多个涨停。以吉利、长城为代表的中国民营车企顶住了2019年汽车市场下行的压力，总体保持稳健。
3、本周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均涨幅为06%，其中34家车企股价实现增长，14家车企股价出现回落，东风汽车与北汽蓝谷本周股价持平。
4、st股买入限制50万为何还能涨停原因为：st股涨跌幅限制低。一般st股的涨跌幅限制为5%，只有创业股的涨跌幅限制与普通股涨跌幅限制一样为20%。
5、江淮汽车(60041SH)在5月底的7个交易日拿下6个涨停板、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价，涨幅达790%。
1、“ST”和“*ST”车企狂澜难挽 在国内A股上市的24家整车企业中，带有“ST”前缀和“*ST”前缀的各有2家，分别是ST海马和ST安凯，以及*ST众泰和*ST夏利。
2、月22日晚间，众泰汽车在公布2019年净亏损扩大至112亿元的同时，还公布了内部会计人员统计失误、财报被会计事务所审计为“无法表示意见”、公司董事声明无法保证2019年财报真实、准确和完整等一系列“骚操作”。
3、ST众泰的命运似乎只剩下了两种：“巨亏”和“退市”。根据*ST众泰2020年半年度报表，公司上半年实现营收7亿元，同比下滑769％；归属于上市公司股东净利润为-34亿元，同比下滑2508%。
4、最后再跟大家聊聊上半年亏损的车企，分别有北汽蓝谷、力帆汽车和众泰汽车等。其中，上半年北京蓝谷实现营业收入312亿元，同比下降684%；归属于上市公司股东的净利润为-163亿元，同比巨幅下跌28198%。
5、按照这个特点，国内仍有大批车企处在退市边缘。追溯至2019年，中国车市步入调整期的阶段， 销量不足10万辆、跌幅超过50% 的汽车品牌，都将面临巨大的生存危机。
