中新经纬客户端4月9日电 9日，顺丰控股开盘跌停。4月8日晚间，顺丰控股公告称，预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损9亿元至11亿元，2020年同期为盈利9.07亿元。
顺丰控股认为，一季度预亏9-11亿元，主要原因有五项：一是公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。
二是为保障时效和服务稳定性，公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时，公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级，提升资源效益，预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益。
三是基于大规模的陆运产品业务量，公司重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务竞争力，提升客户体验。在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在今年第三季度初见成效，实现差异化服务体验，资源融通互补，网络效益更优；同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。
四是为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少人员流动的倡导，公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。
五是去年疫情暴发期间，公司坚守服务，防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长，今年一季度增速受到此高基数的影响；同时，由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；公司于今年4月推出特快及新标快产品，此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外，特惠专配业务量增长迅猛，下沉市场电商需求旺盛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压，后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化成本效率。
Wind提供数据显示，此前，2月18日顺丰控股股价冲高至124.70元，创历史新高。但之后顺丰控股股价一路走低，截至4月9日发稿，顺丰控股跌10.00%报72.72元，股价较高位已跌去41.68%。
中新经纬客户端注意到，截止2021年2月26日，顺丰控股共有16.52万户股东。对于顺丰控股的突然“爆雷”，股民们议论纷纷。有股民表示，“[大笑]，恐慌逃了”“价格战太厉害了，连顺丰都亏损了”“出人意外的业绩”；也有股民表示，“抄底啊”“闪崩啊，会加仓”“周一大幅低开的话再买一点”。
据证券时报·e公司报道，上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏表示，“对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外，还是比较符合预期的。”赵小敏说，因为放眼更长的时间周期，只有顺丰在现阶段把握住机会，加大扩张资本开支，才有机会加固和领先它的护城河。就顺丰的利润而言，在10月份以后，应该会有一个比较好的拐点空间。
此外，安信证券分析师明兴、孙延认为，“因基数效应和需求旺盛，2021年一季度快递行业业务量确定性高增长，但行业价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素，均可能导致2021一季度快递企业面临业绩压力。”(中新经纬APP)
