红星资本局6月1日消息，5月31日晚间，众泰汽车（000980.SZ）公告，公司董事会于近日收到公司董事长黄继宏递交的书面辞职报告。黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏将不在公司担任任何职务。黄继宏的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。截至公告披露日，黄继宏未持有公司股票。
公开资料显示，黄继宏是深商控股集团股份有限公司总裁、庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”，股票名称*ST庞大，股票代码601258.SH）董事长。通过破产重整，黄继宏相继成为庞大集团和众泰汽车的实际控制人。
*ST庞大因连续20个交易日收盘价低于人民币1元，于5月24日被上交所作出终止上市的决定，股票已停牌。
众泰汽车称，虽然与庞大集团是同一实际控制人，但两家公司独立运营，庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响。
值得一提的是，黄继宏日前被投诉举报掏空庞大集团，还被河北证监局出具行政监管措施。
黄继宏被投诉举报掏空庞大集团
被出具行政监管措施
红星资本局了解到，庞大集团锁定退市后，有很多投资者在各类平台上控诉“庞大集团恶意退市”“是**公司”。
5月19日，*ST庞大公告显示，上交所收到投资者投诉称，庞大集团及控股股东、实际控制人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项，包括但不限于公司实际控制人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金；公司董事会审议关于公司向实控人黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过10亿元，涉嫌控股股东利益侵占等。
投诉举报还称，庞大集团控股股东存在涉嫌逃避35亿元重整业绩补偿义务的情形。据公司2022年年报披露，2020年-2022年实现归属于母公司所有者的净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-14.41亿元，未达到重整投资人3年累计净利润不低于35亿元的业绩承诺标准，重整投资人应当在2022年年报披露后三个月内向公司以现金方式予以补足。
庞大集团回复称，2022年度审计报告显示，2020年、2021年和2022年，公司实现归属于上市公司股东净利润分别为5.80亿元、9.02亿元和-14.41亿元，三年累计实现归属于上市公司股东净利润为0.41亿元，重整投资人需补足的业绩承诺补偿款为34.59亿元。根据重整投资人的承诺，公司预计将在2023年7月底前收到该笔业绩承诺补偿款。
关于大额款项的收回情况，公司表示，截至目前，大额其他应收款已收回7.3亿元，占10.05亿大额应收账款的72.63%，公司将继续对尚未收回的大额其他应收款继续催收。
目前，公司正在开展自查自纠，关于上述事项是否存在隐瞒关联关系或虚构无任何商业背景的交易情形、是否构成非经营性资金占用的情形尚不确定。若存在上述行为，将按照相关法律法规追究相关人员的责任。
同日，因庞大集团2020年、2022 年存在重大诉讼、仲裁事项未及时披露问题，两年累计涉案资金超40亿元，黄继宏等人被河北证监局采取出具警示函和监管谈话的行政监管措施。
5月27日，庞大集团收到证监会下发的《中国证券监督管理委员会立案告知书》，因庞大集团涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对庞大集团立案。
众泰汽车重整后复产
营收大头来自家具制造
众泰汽车日前在互动平台表示，公司与庞大集团虽然是同一实际控制人，但为独立运营的两家公司，庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响。
2020年9月，众泰汽车因资不抵债宣布破产重整。2021年10月，黄继宏和他率领的深商控股集团有限公司成为其“白衣骑士”。重整完成后的众泰，选择了新能源汽车作为复活的赛道，但公司的业绩并未发生实质性改善。
财报显示，2022年公司在交通运输设备制造行业营收约3.55亿元，占总营收的45.28%；家具制造行业营收约4.29亿元，占总营收的54.72%。对此，众泰方面表示，此情形具有阶段性和特殊性，并不构成主营业务的实质变化。公司坚持“主营业务并未发生变更”。
2022年10月，众泰首款复产车型T300/T300EV在永康基地正式下线。复工复产大幅提升了销售费用和研发费用。2022年，公司的销售费用为3359.6万元，同比增长43.89%；研发费用3882.2万元，同比增长85.3%，主要用于研发一款新能源车型。
今年一季度，众泰汽车的营收1.63亿元，同比增长30.23%；净亏损1.88亿元，同比扩大19.72%。
2月26日，众泰旗下品牌江南汽车发布首款新能源产品江南U2，定位A0级纯电小车，售价5.68-9.88万元。但江南U2开局就陷入“抄袭”本田E的风波，前一款微型车江南TIT 的质量问题也带来了信任危机。目前江南U2并未公布销量。在竞争日益激烈的小型电车市场，众泰想靠江南U2翻身显得颇为艰难。
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