“抢不到高铁票”“买了全价机票”……今年的中秋国庆假期长达8天，不论是从铁路还是民航机场的情况来看，出行需求皆暴增。
“临时来上海办事，没想到28日、29日回江苏常州的高铁和火车票全都没了，今年的双节只好‘滞留’在上海过了。”一名旅客告诉财联社记者。
“今年火车票放票后‘秒没’，抢票难度快赶上春运了。”去哪儿相关负责人介绍。
还有来自北京的旅客对财联社记者表示，要回家探亲，但又一直抢不到高铁票，只好买了28日北京飞兰州的全价机票，而且早几天看时，28日晚的航班就已经都是全价票了，甚至（有航班）只有公务舱在售。“29日还有部分非全价票。整体感觉今明的机票价格是最贵的。”
去哪儿平台数据显示，9月26日时看到9月29日出发的北京-三亚、上海-长沙，上海-昆明等多条航线，经济舱机票价格也已升至全价，北京-大理9月29日航线经济舱已售罄，9月30日仅剩全价公务舱。
财联社记者获悉，民航市场节前客流高峰将出现在9月28日、29日。预计今年中秋国庆假期旅客出行人次会保持高位增长。
从航司情况来看，南方航空（600029.SH）方面，财联社记者了解到，9月28日起，国内热门目的地长沙、汕头、青岛、南宁、大连等地已出现较高需求。假期首日，南航上海始发至汕头、大连、三亚已有部分航班提前售罄。
据南航相关负责人介绍，南航集团（含厦航）在9月27日至10月8日期间，计划安排增加有近3000个加班航班（往返按2班计）保障旅客假期出行。国内方面，南航计划每天执行2200个班次；国际及地区方面，南航将主要在广州、深圳至东南亚，我国东北区域及中部城市至日韩等航线安排增班，双节期间计划执行国际及地区航班约2000班次。
中国东航（600115.SH）相关负责人表示，9月27日至10月8日期间，中国东航及旗下上航、中国联合航空、一二三航空计划执行航班3.57万班次，日均2981班次。在此期间，东航及旗下航司运力投入达95.4亿座公里，同比2019年增幅约20.23%；其中国内航班约3.2万班次，投放运力达72.73亿座公里，为2019年同期的130%。
在日前举行的中国国航（601111.SH）业绩会上，董秘黄斌也表示，中秋国庆期间公司计划航班量较2019年同期增长40%以上，旅客流量预计较2019年增长20%以上，票价较2019年也有所上升。
此外，吉祥航空（603885.SH）方面，预计将执行国内外与地区航班共计近3800班，预计发送旅客近70万人次；其中在虹浦两场计划执行航班超2300班，与2019年同期相比超10%；国际航班计划执行量已恢复至2019年同期水平。“根据目前的预售情况，假期期间公司执飞的乌鲁木齐、桂林、贵阳等国内目的地航线，以及大阪、东京、赫尔辛基等国际目的地航线销售较为火爆。”
机场方面，海南机场（600515.SH）预计双节岛内三场航班量、旅客量也将超2019年同期。
海南机场提供的数据显示，海南机场集团旗下11家机场假期期间预计可完成航班起降8457架次、旅客吞吐量117.1万人次，同比2019年分别增长17%、7%。其中，岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三场预计共保障进出港航班7157架次、旅客吞吐量103.6万人次，同比2019年分别增长20%、9%。
从票价数据来看，航班管家数据显示，截至9月27日，今年中秋国庆节国内机票订单环比今年五一增长1.2倍；国内机票（经济舱）均价1078元，同比2022年国庆增长四成以上，同比2019年国庆增长一成以上。
“中秋国庆假期是旅客出游的黄金时段，民航出行需求旺盛，根据预测，今年中秋国庆游热度可以说会只增不减。”航旅纵横行业发展总监赵楠告诉财联社记者。
（文章来源：财联社）
