今年以来，**乘用车市场持续恢复。根据乘用车市场信息联席会的数据显示，今年上半年**狭义乘用车市场的零售销量达到952.4万辆，同比增长2.7%。在1至6月份，零售销量持续环比增长。
然而，从各个车企的半年度营收和净利润来看，情况喜忧参半。有一些车企销量较大，但利润较少;另一些车企销量较少，但利润较多。
因此，时代周报记者统计了今年上半年蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、上汽集团、广汽集团、比亚迪、长安汽车、吉利汽车、东风集团、长城汽车、赛力斯、北汽蓝谷等13家上市乘用车企的财务数据。
就今年上半年的整体营收而言，其中有10家上市车企的营收同比增长，与乘联会的数据大致相符。其中，理想汽车和比亚迪的营收和归母净利润大幅增长，零跑汽车的亏损减少，吉利汽车的归母净利润微增;然而，剩下的9家车企中，有5家车企的归母净利润同比下滑，4家车企的扣非后归母净利润出现下滑。因此可以看出，上市车企上半年的业绩表现出分化。
在上市车企中，理想汽车上半年的营收和归母净利润增幅**，分别达到159.3%和612.51%。理想汽车每卖出一辆车净挣约2.3万元;相反，蔚来上半年的亏损持续扩大，半年归母净亏损达到1092.55亿元，每卖出一辆车净亏约20万元。
银河证券的研报显示，8月仍然处于消费淡季，但销量已经比7月有所改善。8月的成都车展有望强化消费者对于自主品牌产品的认知，再加上新车的性价比和智能化配置等竞争优势，自主品牌产品有望迎来“金九银十”的消费旺季。
然而，平安证券的研报指出，特斯拉有可能继续**价格，这可能对**新能源车企产生**的负面影响，同时车企的渠道变革进展**，新推出的车型销量可能不如预期。
