2023年6月8日至9日，以“开放的世界、中国的枢纽”为主题的广州国际航空枢纽高质量发展大会在广州白云机场铂尔曼大酒店举办。本次大会由广州市人民政府主办，广东省机场管理集团有限公司（简称“广东机场集团”）和中国南方航空集团有限公司（简称“南航集团”）共同承办。
本次大会旨在加快推进广州国际航空枢纽建设和促进广州民航生态圈高质量发展。
充分把握新征程发展机遇
实现民航业更高质量发展
国家从战略全局出发，更好统筹发展和安全，推动经济运行整体好转，极大增强了中国民航业提振士气、恢复市场、奋力开拓、更上层楼的信心。民航局在今年年初的全国民航工作会议上，发出了“奋力谱写交通强国民航新篇章，为全面建设社会主义现代化国家贡献民航力量”新时代民航发展强音。广东省更是在春节假期后的开年第一天，吹响了“高质量发展”号角。1月28日，农历正月初七，广东省高质量发展大会在广州召开。大会紧扣高质量发展主题，对全年重点工作作出动员部署，凝心聚力推动全省上下在高质量发展之路上形成比学赶超、赛龙夺锦的奋进态势，努力在现代化建设新征程中开好局起好步。
面对新征程发展机遇，以南航集团和广东机场集团为代表的民航企业，持续深耕广东和广州航空市场，努力将过去的损失抢回来。今年以来，民航企业抢抓市场复苏机遇，提振市场信心，激活发展动力，曾暂时退出广东市场的航空公司如今加速回归，各航空公司开足马力加快恢复停开的航线，不断加密航班频次。以广州白云国际机场为例，截至今年5月，白云机场国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平，国际旅客吞吐量也在快速恢复之中。除客运市场之外，白云机场的航空货运航线和货班也在加快恢复之中，已新开往返巴黎以及国内青岛、南京等地的货运航线。截至目前，白云机场通航点超220个，其中国际及地区航点近70个。白云机场的驻场航空公司近70家，逐步恢复至2019年的繁荣景象。南航也加快航班恢复节奏，在广州白云机场运营国内航线130条，每周超过3400班，承运旅客量已超过2019年同期水平。国际方面，恢复了广州始发至欧美澳、中东、非洲、日韩、东南亚等区域的37条航线，每周超过440班。此外，不断优化国内航班时刻，重构枢纽中转衔接机会，提升中转衔接质量。
百尺竿头，更进一步。为实现中国民航业更高质量发展，更好地发挥民航对经济社会发展的“引擎”作用，同时也进一步释放民航市场恢复和发展的空间，广东民航企业贯彻落实民航局及上级部门的各项工作部署，特别是按照广东省高质量发展大会的部署要求，锚定高质量发展首要任务，以推进广州国际航空枢纽建设为抓手，促进广州民航生态圈形成并实现高质量发展，以此推动粤港澳大湾区世界级机场群建设，为助力民航局奋力推进交通强国民航篇章建设、推动广东在新征程中走在全国前列、创造新的辉煌和探索中国式现代化的民航实践、广东实践和广州实践作出更大贡献。
大会聚焦高质量发展主题
共商世界一流航空枢纽建设路径
本次大会，汇聚政府、国内外企业、专家学者和社会各界人士，围绕“加快推进广州国际航空枢纽建设，打造世界级航空枢纽”主题，共谋高质量发展之路与对策。在主旨演讲环节，与会各方探讨以广州为核心枢纽构建网络型航空公司、广州建成世界级航空枢纽的优势与前景、以高效通关推动广州国际航空枢纽建设等话题。
在大会上，广东省机场管理集团有限公司分别与中国南方航空集团有限公司、海航航空集团有限公司、中国邮政集团有限公司广东省分公司、埃塞俄比亚航空集团等枢纽共建单位签署战略合作协议。在“广州打造世界级航空枢纽的路径与对策”沙龙环节，与会嘉宾发表真知灼见，进行了充分沟通。
此外，“中国南方航空白云国际机场飞行准备中心”在大会上揭幕成立。中国南方航空白云国际机场飞行准备中心是国内率先落户机场航站楼的飞行准备中心，首次实现机组在航站楼完成任务签到、航前准备、安检登机等全部程序。此飞行准备中心将为南航空勤人员提供更佳的服务体验，也成为机场与基地航空公司共建枢纽的典范案例。
在各方努力和推动下，近年来，广州白云国际机场航空枢纽建设加快推进，航线网络通达全球，基础设施日趋完善，保障能力稳步提升。2020年旅客吞吐量居全球首位，连续三年旅客吞吐量稳居全国第一，货邮吞吐量位居全国第二。业内人士分析认为，只要利好政策持续，白云机场的国际客运航空市场会快速恢复生机，连同已经恢复的国内客运航空市场，共同托起白云机场的运输生产再次攀上高峰，再次创造历史。
广州国际货运航空枢纽建设也进入一个新的高质量发展阶段：力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖“一带一路”沿线国家和地区、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员国和地区的货运航线网络。今年内，白云机场还计划至少新增3条货运航线，每周至少增加30班次的货运航班。
当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进，三期扩建工程建成投运后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，同时包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年将达到100万平方米以上。三期扩建工程建成后，白云机场年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.4亿人次、600万吨，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，联结成现代化的综合交通体系。白云机场三期扩建工程建设对加快广州国际航空枢纽建设，提升国际枢纽能级和核心竞争力，全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，完善全省“3 4 8”运输机场布局具有重要意义。
伴随着白云机场国际枢纽能级不断提升，广州国际航空枢纽建设必将驶入高质量发展轨道，按照广东省高质量发展大会提出的“建成国际一流的广东机场”工作部署，持续加大广州白云国际机场客运和货运枢纽建设力度，促进广州民航生态圈高质量发展，最终建成世界一流的广州国际航空枢纽。
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