综合德媒报道，中远集团最初想收购“福地”集装箱码头35%的股份。然而，在德国政府对华接触战略未统一的情况下，就是否允许中国参与的问题，德国联邦政府内部爆发了激烈的政治争论。去年10月，内阁决定实施所谓的“部分禁令”，只允许中远集团收购不到25%的股份。当时，德国总理朔尔茨表示同意中远以24.9%的股份收购“福地”码头。
然而，HHLA在今年3月告诉媒体，审查结果卡在了德国经济部。4月，德国经济部表示“福地”集装箱码头被德国联邦信息安全办公室（BSI）归类为“关键基础设施”，要求重新评估是否允许中国国有企业持股。4月下旬，德国经济部还声称，汉堡港方面违反了联邦信息技术安全局（BSI）发布的条例，延误将“福地”码头报告为“关键基础设施”，但汉堡港明确反驳了这种说法。
数度阻挠后，德国经济部还是不得不放行。《图片报》援引消息人士的话称，经济部长哈贝克的新审查要求在总理府停留了两周，但总理府作出不进行新审查的意见。在拖延了很长时间后，哈贝克现在才为24.9%的少数股权开绿灯。在接受媒体采访时，经济部发言人解释说：人们对收购股权一事作出了不同的评估。
HHLA在声明中表示，中国目前是德国和汉堡港最大的贸易伙伴。在汉堡港处理的货物中，约有30%来自或运往中国。中远的少数股权确保了就业并加强了汉堡作为物流中心和德国作为工业国家的重要性。
德国工业联合会（BDI）11日在给《环球时报》发来的声明中称，德国联邦政府最终批准了汉堡港收购案，这对德国作为一个投资地点和进出口大国来说是好事。中国是德国和汉堡港最大的贸易伙伴。投资加强了伙伴之间的合作以及港口和物流地点的竞争力，从而加强了工业国家德国的竞争力。
