【10月29日专稿】亏损的曙光股份，高管动荡还在持续。
财报显示，曙光股份前三季度营业收入13.1亿元，同比减少35%；归属于母公司股东的净利润亏损2876万元，上年同期净亏损8760万元，亏损缩窄。其中第三季度收入4.77亿元，同比减少46%；归属于母公司股东的净利润为-4500万元，同比下滑1646%。
曙光股份发布三季度财报的同时，还宣布一项重要人事变动。傅斌申请辞去公司总裁职务，辞职后傅斌不再担任公司任何职务，辞职已经于10月28日生效。
傅斌加入曙光股份的时间不长。2019年9月19日开始出任公司副总裁；并从今年5月接任梁文利出任曙光股份总裁，因此前后在总裁任上时间还不到半年。
傅斌此前曾在摩托罗拉、飞利浦等公司工作。历任厦门华联电子有限公司质量工程师，摩托罗拉电子上海有限公司质量部经理，飞利浦电子上海有限公司质量和营运卓越经理，Venture 汽车内饰中国有限公司总经理，美尔森中国电气事业部中国区副总裁，上海华伟汽车零部件股份有限公司总裁等职。
曙光股份是以整车、车桥以及零部件为主营业务，“黄海汽车”和“曙光车桥”两大产品还是中国名牌产品，2019年收入占比分别为44%、40%，其他业务还有部分零部件等。
但近年来，曙光股份业绩持续衰退。2018-2019年收入分别下滑23.47%、16%，今年前三季度收入下滑35%，全年想要实现增长，几乎无望。
傅斌在全年还剩两个月且三季度财报发布时离开，时间显得耐人寻味。2019年报显示，傅斌去年薪酬为101.57万元。
公司注册地和办公地都在辽宁丹东，实际上也是现在丹东地区唯一上市公司，为民营企业。根据wind大数据显示，曙光股份控股股东是华泰汽车集团，持股比例为19.77%，2018年9月取得控股地位，不过目前股权是100%被质押；实际控制人是张秀根。另外，第二大股东深圳中能持有公司股份数占总股本7.2%，其中拟被强制拍卖、变卖股份为4864万股，占其所持公司股份100%。
张秀根（右一）
曙光股份高管今年调整频频。5月，董事兼总裁梁文利辞职；6月副总裁吴接群离职；7月副总裁吴延荣离职；7月董事长胡新文离职；10月13日，副总裁兼财务总监李全栋离职。多位高层离职，目前公司高层还剩副总裁兼财务总监范东春，以及董秘那涛。
而李全栋在去年9月出任副总裁，董事会表决时，时任董事长高会恩对他投弃权票，理由是：人事安排无论是在业务流程，还是管理流程上均不太顺畅，不利于提高业务效率，因此保留意见。
结果就是在去年国庆节刚结束，即10月8日，曙光股份宣布高会恩辞掉董事长等一切职务。曙光股份现任董事长是胡永恒，从今年8月开始接任胡新文。时间追溯再稍长一点，2018年10月28日，原实际控制人李进巅也是董事长辞职。
新大股东入主，董事长换人也正常。不过随后董事长也走马观花似的，两年时间中前后出现四位董事长，且还有一段时间由宫大代理董事长。由此可见，公司高层动荡是多么频繁，也不太正常。
至10月29日午盘，曙光股份股价4.18元，市值不到30亿元，一个月前股价曾高至5元以上。
