今天，由隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通崇明线108标大小盾构转换段主体结构顺利封顶，这成为崇明线工程中，首个结构封顶的标段，也为后续13米级大盾构成功穿越长江奠定基础。
崇明线108标概况
位于长兴岛上的崇明线108标大小盾构转换段是崇明线越江单洞双线超大盾构隧道与长兴岛站双洞双线小盾构隧道的至关重要的转换点。工程呈南北向布置，为地上二层、地下二层（局部地下四层）单柱双跨混凝土箱形结构，基坑开挖深度18.61~26.05米，基坑采用明挖顺作法施工。此次结构封顶也是实现穿越长江最重要及最困难的工程节点之一。
上海轨道交通首次穿越长江
崇明线作为崇明一体两翼交通格局的首发项目，承载的意义非同小可，这是上海轨道交通首次以全地下形式两次穿越长江。
崇明108标项目下一阶段即将施工的区间隧道全长约7.74公里，最大埋深达到34.3米，将采用13米级的巨无霸盾构掘进施工，这将成为当前国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道。
防疫情保复工克服不利影响
自崇明线复工复产以来，面对任务重、工期紧、风险高、环保严等严苛挑战，项目团队紧绷防疫“弦”、拉满生产“弓”，提前筹划、精心研究，最大程度降低两个月停工停产对于施工带来的不利影响，确保了在汛期之前完成结构封顶。
紧绷防疫“弦”：压实责任、周密部署
项目团队成立疫情防控复工复产工作专班，明确分工，压实责任；根据各级文件精神和属地要求，结合实际情况，制定周密的项目防疫和复工复产专项方案，积极开展疫情防控应急演练，坚决筑牢现场防疫安全防线。
紧绷防疫“弦”：分区管控、强化消杀
现场按照“三区两通道”进行划分，每个区域落实专人防疫责任制度，严格执行日常的消杀要求。
紧绷防疫“弦”：把好大门、数字管理
严格依照属地要求安排核酸、抗原筛查；建立完善的现场人员健康档案；实行封闭管理，设置24小时门岗、实名制闸机通道等防疫设施；出入口处张贴场所码并设置“数字哨兵”，实现数字化管理。
拉满生产“弓”
01.人员坚守岗位
面对紧迫工期坚守岗位，对所有到岗建设者进行安全生产、操作规范、防疫专项等交底工作，严格审查特种作业人员上岗资质。
02.物资供应充足
协调多方、打通堵点，确保物资供应充足；对各类起重机械设备进行全面检修维保，保证机械设备处在“最佳状态”。
03.安全隐患不放过
对深基坑、支模架、脚手架、施工用电、高处作业、消防、临时用房等重点区域开展全面的安全隐患自查自纠。
04.工程质量有保障
持续细化施工计划和方案，严格落实相关技术交底；对停工期间的质检监测数据进行细致分析，保障复工复产后的工程质量。
