聊天聊地聊空气 吹车吹人吹壳子~
中国车市最不正经直播节目 第0009期
时间：4月27日 地点：成都
主持人：云堆汽车 张国鸿
壳子客：马拉车市 马黎明 麻辣车事 段旭
上海车展正式落幕，热闹之余也让人发现一些曾经耳熟能详的汽车品牌并没有参展或者在车展上引发巨大争议，本期直播间三个老男人就一块聊聊这些品牌——
【话题背景】
4月24日晚间，中国恒大（3333，HK）和恒大汽车（708，HK）双双发布公告，恒大汽车与中国恒大附属公司及中国恒大集团订立买卖协议。恒大汽车公告披露，因资金不足，天津工厂生产的恒驰5车型暂缓生产。另将旗下47个养生谷项目以2元人民币的象征性价格，打包出售给恒大股份，其247.89亿元债务也一并转移到恒大旗下。
恒大汽车透露，已累计交付超900辆恒驰5。
恒大汽车当时一口气发了9款新车
段旭：我发现缺席上海车展的有新势力也有一些传统品牌。有的品牌缺席了但还在喘息，有的缺席了都已经不在了！恒大我都以为它消失或者已经退出了，没有想到突然发了一个公告进行交易。
我仔细看了一下，其实已经不是两元钱的问题，感觉依然还是在玩资本游戏，也能看出确实太差钱了！通过这样的方式左手倒右手，我觉得还是很难！包括恒大自己也说，两元钱卖掉之后其实还差290个亿才能重新启动造车。
恒大可能希望通过剥离负资产然后再在新能源方向上融资，但是在今天的市场环境下如果还是只仅仅依靠概念、以PPT的方式去融资，其实很难的了！
其实恒大汽车的诞生也很诡异的，2020年的8月恒大健康更名为恒大新能源汽车恒大汽车，以前做健康的布局的是养老地产，突然把名字改掉要搞汽车。
一开始我就觉得恒大好像没有诚心地要把汽车或者新能源这个产业做好！
其他的新势力造车大都是从基础开始一步一步走到资本市场的，恒大突然一下子把自己的大健康产业变成了汽车，确实有点不适应！今天出现这些问题，我觉得是许家印自己的战略出了问题或者一开始甚至就知道会有这样的一天。
2021年的上海车展恒大汽车一口气发布了9款车，但是到今天为止只有一个恒驰5在售。那场发布会我印象特别深，很大一个展馆不允许媒体到展台上近距离的拍摄。甚至他们的一个领导在接受媒体采访时候我举着手机正在拍，马上过来了几个人让立马删除，当时我就一头雾水——你是来参加车展的居然怕拍摄？通过这些点点滴滴的细节当时就让人觉得特别不靠谱！
9款新车试图把豪华车的每个细分市场全部填满
今天出现两元钱处置资产，其实也是想在做最后的垂死挣扎，还能看到求生欲！但未来还有没有希望我是打一个巨大的问号！
张国鸿：段总聊了恒大汽车的前世今生，确实两年时间恒大就不在车展上了，这个行业确实变化很快，小马哥你怎么看？
马黎明：自从贾会计的梦想让我眼泪汪汪地深受打击以后，我就对所谓的新势力品牌特别是没有造过车的比较警惕。
除了上海车展不让拍，其实让我印象更深的是之前的北京车展。那次动作也很大，好像是在北京附近的一个基地搞试驾，对外宣布有上千家媒体的参加。后来发现上千家媒体肯定是没有的。至于试车是怎么弄的呢——恒大自己找的人把车开过去开过来，就是没让大家亲自去试！当时我就感觉恒大好像在造假，对他们造车的动机就有深深的质疑。
另外我非常深恶痛绝的一点就是之前感觉是个企业就可以来造车似的，提出宏大愿景的事情许家印也干过，当时日子比较好就到处买买买，所以我对恒大造成持有高度质疑，但内心还是希望他好一点！
去年9月，恒驰5宣布量产
张国鸿：小马哥从两次车展上就看出了一些端倪。其实，我们也发现当时一口气发布了9款车之后，恒大汽车的股票市值快速拉升，甚至超过了比亚迪！短短两年的时间，在资本市场上一夜之间冲上了巅峰又一夜之间跌到了谷底！
段旭：他当时发布了9款车覆盖整个细分市场，把豪华车的每个细分市场全部填满。我也看到有个数据说许总当时吼出了几个口号——2025年要产销100万，2035年要产销500万！
但是到今天，恒驰自己的消息说截止到3月22日恒大汽车给客户交付超过了900辆！差得太远了！
张国鸿：当然，我们现在知道了这个市值为什么能够冲到那么高——因为许老板有100万、500万产销量的梦想，带动了大家的激情！
那么这一次以两元钱把负资产剥离出去以后他的梦想又是什么呢?——你看我的资产终于干净了，债务拨走了，你们又来投我吧?!你们觉得现在还有投资者会继续投资他呢？
段旭：2019年发布恒大汽车、2021年参加上海车展，市值一度排到第一，可见那个时候的资本有多么疯狂，只要有概念都会扑上去！
但是也就两三年的时间，资本也慢慢清楚了——你们的PPT到底做得怎么样？你们的车到底造得怎么样？恒大怎么去包装概念？到今天为止，恒大还是有巨大的债务窟窿很难填补了。
2022年9月12日，恒大集团召开复工复产保交楼周例会
总结一下，许家印每次辟谣的时候总是用开会的方式，只要是他的车绝对不允许媒体按照自己的理解去传播！
我印象比较深的就是以前的上海车展、北京车展，凡是在微博上发布对这个产品有些质疑的东西百分之百很快就会喊删掉，感觉他就是希望控制舆论悄悄地造车！
其实这一次剥离资产也是个资本游戏，我相信聪明的投资人、聪明的资本一定会抽丝剥茧的看看到底恒大汽车是不是有真东西！是不是一个壳然后不能打开车门的东西！
当时我们开玩笑地说恒大要卖车应该挺能卖的——买一套房子送一辆车嘛，A级车还是送得起的！他要是真这么弄的话搞不好销量真的能实现500万！最关键的问题就是他现在整个的产业都出现问题，俗话说这个10个缸9个盖子，但现在10个缸可能只有5个盖子了，窟窿是捂不住的！所以他这一次的游戏我也不是特别看好！
张国鸿：段总还是不太看好这个恒大汽车的下一步。
段旭：这两年包括恒大这些新势力造车在内的已经把资本市场和投资人教育得差不多了，让他们学了很多东西不断的踩坑然后不断的成长！到今天这帮投资人和资本已经非常成熟了！
恒驰天津工厂
张国鸿：那小马哥觉得4月24日天津工厂恒驰5停产以后，接下来交付产品的可能性大不大？
马黎明：其实今年以来闹停产的不只是恒大，我觉得在这种氛围下复产其实已经很难了。现在回过头来看看恒大的确有一种时光穿越的大起大落之感，让人一时半会感觉还有点适应不了。
之前房地产被泼了一盆冷水之后，很多资本转向了新能源这一块，恒大也需要转型，在这种大的背景之下大家都涌向了汽车这个行业。现在资本被教育了以后，无论是企业也好个人也好，不会一直“傻”下去！
世界上没有真正的傻子！
段旭：我也比较认可小马哥的观点，他说的是5月份复工复产其实真的很难！我相信他一定是在迫不得已的情况下宣布停产！
马黎明：停产是对资本信心的打击，也是对团队对员工信心的打击，对对方方面面的打击都很明显！
张国鸿：据说上海车展的展位费要一两千万元，恒大汽车这一两千万肯定已经没有了。还有一点他怕站上去难以面对媒体，毕竟恒大欠了很多媒体的钱，包括我们几个的！
刚刚段总提到了恒驰交付了900辆车，其实让我惊讶的是这个车去年开始预售的时候官方公布两周就接到了3.5万辆订单！我当时就在想这3.5万人这么可爱吗？
段旭：只能说这个3.5万里面太多的水分了！
张国鸿：其实恒大汽车一直在拼命的挣扎。
马黎明：大家都知道去年恒大是非常非常艰难的，主业已经受到很大的影响，当许家印站宣布新车怎么怎么样的时候，说实话真的还是让人很揪心！
恒大汽车官网展示与近200家全球顶级供应商合作
张国鸿：回到主题上来，你给准备买车的消费者什么建议？大家如何避坑呢?
马黎明：对于一个有远大梦想的企业，梦想500万产销量然而现实只卖了900多辆的品牌来说，我确实就不太建议买了！
你买了以后涉及残值的问题，当然现在还考虑不到这块。因为销量实在是太小了，将来这900多名车主的维修保养确实还是问题。
张国鸿：小马哥建议大家要谨慎，要理性！确实，选择了恒大房子的人有保交楼但是买了恒大车的人就不一定有保交车了！
段旭：恒大确实不容易，但不管容不容易你不能去忽悠市场、也不能欺骗消费者！
到今天为止，900个消费者也支撑不起恒大汽车的梦想，两元钱剥离这些资产还要再融200多个亿才能去恢复生产线，从这来看的话实际上他现在真的是在泥潭里面，估计再来9万个消费者也还是陷在里面的。
如果说你是恒大或者是恒驰5的粉丝，我建议你理性一点！其实你的那一票投下去让他产生梦幻般的希望，说不定会让他越陷越深！这个时候理性的去让他戛然而止可能还反而让他走得痛快一点！
我们不要再去投票了！
恒驰5
马黎明：至于这900多位车主我倒是建议一直开下去，因为卖也卖不掉！
段旭：就像国鸿刚刚说的恒大的房子会保交房，房子是刚需，但是车没办法！
我建议消费者也要理性一点，不要用你的热情去支撑他们的梦想，因为你支撑不起他的这个巨大的梦想！
恒大的梦想太大了，几百个亿才能启动这个事情！
马黎明：我们还是要对这900位车主表示佩服和尊重！
张国鸿：我简单总结一下，我们建议消费者不要去碰恒大这个品牌了。
当然我还是相信许家印先生绝不是一开始就欺骗消费者，他是一个做大事的人，他没有想要去欺骗这900个消费者，他的梦想还是发自内心的有一个造车梦！我们也希望这一次剥离了以后，把他想要的290亿融过来继续完成他的造车梦！
因为梦想总是崇高的，我相信有梦想不是坏事，只要不是一个欺骗性的梦想！
