继上周五一字跌停后，4月12日，“顺丰控股再度跌停”冲上微博热搜，与此同时，拼多多也因撇清因“低价倾销”被罚的极兔速递的关系，而上了热搜。
4月12日开盘，顺丰控股跌超过5%，随后再度下探，盘中一度跌停，截至下午收盘，跌9.38%，报65.9元/股，成交额超111亿元，创历史新高。顺丰控股被净卖出额为10.12亿元，总市值跌至3003亿元。
数据显示，2月18日，顺丰控股创下历史最高价124.7元，总市值5306亿元。也就是说，两个月时间不到，其股价几乎腰斩，总市值蒸发了2303亿元。相关资料显示，顺丰控股的董事长王卫间接持有顺丰59.2%股份，照此计算，王卫的身家缩水了1363亿元。
一季度业绩预亏，王卫道歉
全年利润不能回到去年同期
顺丰控股连续两个交易日暴跌，源于其上周四的业绩爆雷。据顺丰控股4月8日发布的公告，其2021年一季度业绩预亏9-11亿元，而去年同期净利润为9.07亿元。
4月9日，顺丰控股一字跌停。当天下午，王卫在年度股东大会上公开道歉，表示“第一个季度没有经营好，我责无旁贷。”王卫还对投资者保证，今年二季度肯定不会再亏，但是全年利润不能回到去年同期水平。
此次顺丰业绩的爆雷在投资者当中引发了轩然大波，很多股民表示很惊讶，毕竟上个月顺丰还上交了一份不错的2020年成绩单。数据显示，2020年实现归属于上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%。
为什么突然一季度业绩就预亏了呢？对此，顺丰的解释是，资本开支是主因之一，去年疫情一定程度上延缓公司的资本性开支投入节奏；随着客户需求上行，顺丰控股业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。不过，顺丰预计2021年第二季度将继续缓解产能瓶颈压力。
发起“低价倾销”
极兔速递导致顺丰暴跌？
业内则普遍认为，快递行业的低价竞争，导致了顺丰目前的困境。甚至有分析认为，新近崛起的极兔速递，加速了市场的“价格战”，导致了顺丰的暴跌。
可能很多人还没听说过极兔速递。公开信息显示，极兔速递由OPPO印尼业务创始人李杰在2015年创办，进入中国市场之前，极兔速递已经是东南亚第一大电商快递公司。2020年3月正式进入中国市场，到2021年1月份，日单量已经稳定在2000万单左右。
据媒体此前报道，极兔完成了一笔18亿美元的融资，投后估值78亿美元，已超过圆通、申通、韵达的市值，仅次于在港股上市的中通。对此，顺丰也承认，小觑了极兔等新玩家的力量。
业内人士称，极兔速递在中国得以快速发展，以价换量，不断降价是其抢占市场份额的主要手段。
据媒体报道，从3月份开始，义乌快递价格不断创新低，甚至出现了低于1元的快递单价。义乌邮政局此前已经4次通知极兔速递及百世快递，警示其不得用远低于成本的价格进行倾销，并要求其在4月9日前完成整改。由于未按要求整改，4月9日当天，百世快递、极兔速递这两家公司位于义乌的部分分拨中心停业整顿。
被传为“拼多多的物流”
拼多多撇清与极兔关系
去年5月，极兔速递已经接入拼多多、当当网、有赞等国内11家电商平台，其中，拼多多是体量最大的一个，极兔速递被业内传为“拼多多的物流”。有报道称，拼多多平台的订单大多由极兔和韵达快递承运。关于两者的关系，外界多有猜测。
4月12日业内爆出，近日拼多多通过商家版App发布声明，否认与极兔速递存在特殊合作、投资关系。同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低”、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。
拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。
有分析称，最近两年，顺丰在快递价格战、电商增量博弈战、新对手搅局等多重因素挤压下，市场优势地位出现了松动。
快递行业专家赵小敏认为，对于电商快递行业的企业来说，要稳住基本盘，更加注重网络渠道的稳定性，要有更多的资源结盟，这样才能抵挡住价格战。
安信证券研报称，顺丰控股处于资源投入和经营转型升级期，短期面临一定的经营压力和业绩波动。随着公司资源投入逐步释放成效，竞争力将进一步夯实，参照海外快递物流巨头成长经验，顺丰作为国内快递龙头有望通过“内生 外延”双轮发展，成长为国际领先的综合物流服务商，持续看好公司长期发展。
