新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断，汽车股也遭遇重创。美东时间3月18日盘中，通用汽车一度跌超29%、蔚来汽车跌超21%、特斯拉跌近18%、福特跌近17%、菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）跌超15%、日本丰田和本田跌超4%、法拉利跌超3%。截止美国当地时间3月18日收盘，特斯拉、通用、福特和FCA股价当日分别下跌16.03%、17.32%、10.18%和9.2%。
受疫情影响，美国多家汽车工厂已开始关闭。加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）预测称， 2020年全球汽车产量将下降16%，美国汽车销量预计将下降20%。
特斯拉一夜损失“36万辆Model 3”
截止美国时间3月18日收盘，通用（GM）、福特（F）、FCA（FCAU）和特斯拉(TSLA)的市值分别约为240.07亿美元、178.42亿美元、136.57亿美元和663.6亿美元。以目前美元兑换人民币1：7的价格换算的话，四家车企市值合计仅为贵州茅台（600519.SH）万亿市值的68%。
美国当地时间3月18日单个交易日，通用、福特、FCA和特斯拉合计蒸发约211.2亿美元。以目前的汇率换算，约等于1478.4亿元人民币。
这一数字约等于吉利和长安汽车两家公司的市值。3月18日收盘，吉利汽车(00175.HK)总市值约为992.2亿元人民币，长安汽车（000625.SZ）总市值约为468.8亿元人民币。
其中，跌幅最为严重的是特斯拉。美东时间3月18日，特斯拉股价跌至每股361.22美元，市值蒸发约为126.9亿美元。令人难以想象的是，一个月前，特斯拉股价还在冲刺1000美元。以Model 3北美的3.5万美元起售价计算，特斯拉当天蒸发掉的市值约等于36.26万辆Model 3。值得一提的是，特斯拉上海超级工厂一期年产量仅为15万辆。
向来股价走势较稳的通用汽车，在美东时间3月18日股价跌去3.52美元至每股16.8美元，市值蒸发约为50.3亿美元。
美国汽车工厂开始停工
受疫情影响，美国汽车工厂也开启了停工潮。
美国当地时间3月18日，美国汽车工人联合会（以下简称UAW）称，为防止疫情蔓延，要求底特律三大汽车制造商（通用、福特、FCA）关闭在美国的工厂。据了解，上述三家公司在美国约雇佣了15万名员工。
目前，这三家汽车制造商已经同意UAW的要求，关闭北美所有工厂。福特表示，公司计划将在3月20日~3月30日期间暂停北美生产基地的生产，清理设施，加强对员工的保护。通用也发布声明称，将有计划地中止北美的制造业务，或将持续停产到3月30日。
位于美国东海岸的特斯拉也被要求停产。3月17日，美国加州阿拉米达县警长办公室表示，特斯拉美国工厂不符合阿拉米达县定义的“必要业务”，只允许维持“最低限度的基本运营”。这意味着，特斯拉加州弗里蒙特的工厂需停止常规运营三周。阿拉米达县警长办公室发言人对外表示，特斯拉已承诺将其位于加州弗里蒙特工厂的员工人数从约1万人减少至约2500人。
尽管减少了员工，特斯拉仍旧“特立独行”坚持生产。据外媒报道，特斯拉发言人表示，弗里蒙特工厂将在有限的产能下运营。这与加州阿拉米达县此前对特斯拉提出要求有悖。对此，阿拉米达县发言人表示，特斯拉将违反加州健康和安全法规。
在美国关闭汽车工厂之前，欧洲的汽车工厂已经陆续关闭。粗略统计，目前已经有包括菲亚特克莱斯勒、兰博基尼、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。截至3月18日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。
中国车市陆续恢复
不同于国外汽车市场的惨淡，国内汽车市场已经开始逐步恢复。
乘联会认为，3月以来国内疫情防控形势持续向好，国内车市呈现出复苏迹象，但整体恢复速度仍待观察。据汽车流通协会调研，3月上旬我国汽车经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到七成以上。
同时，3月17日，工信部针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，推出四项便企服务举措，以高效有序的政务服务助力我国汽车企业复工复产。
消息一出，国内汽车股直线拉升。3月18日早盘，一汽夏利（000927.SZ）、东风汽车（600006.SH)、江淮汽车（600418.SH)纷纷领涨，其中一汽夏利涨近8%。3月19日，利好政策余热未消，仍有多家车企股价呈上涨状态。截至当天收盘，一汽夏利、长安汽车、长城汽车(601633.SH)和金杯汽车(600609.SH)的涨幅分别为1.15%、2.77%、1.48%和2.75%。
目前，国内各地都在陆续复工复产，长安福特、广汽菲克、东风日产等合资公司的大部分工厂已经复工。甚至位于武汉的东风本田、东风乘用车的复工审批已经通过，上汽通用的武汉工厂、神龙汽车的武汉工厂等都在积极准备复工之中。
同时，国内多个地方政府已经出台提振汽车消费的措施，国内汽车市场正在恢复。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特•迪斯近日表示：“中国对疫情的防控措施非常果断，也确保了汽车供应链的运营。到今年年底，中国汽车市场会有较好的结果。”
每日经济新闻
