财联社2月23日讯(实习编辑刘星雨记者邢祺欣)最近三个交易日连续涨停、总市值近50亿元的毫米波雷达概念股晋拓股份晚间发布异动公告，公司2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截止目前，该类产品交付2.9万套，实现产品及模具营收157万元，预计占2022年营收比例为0.15%(2022年度尚未审计)，尚未形成规模化生产，公司主要产品仍为汽车零部件，上述产品不会改变公司主营业务，不会对公司业绩产生重大影响。
此公告一出，便立刻引起众多网友在财联社APP热议。有人表示，“别人都是PPT，你已经形成量产了”，也有人表示，“三板到头了”。
除了晋拓股份之外，另有两家近期累积涨幅较大的毫米波雷达概念股也披露股票交易异常波动公告提示风险。
今日收盘涨近17%、最近三个交易日股价累计**涨幅接近四成的中英科技盘后公告，公司ZYF-6000系列高频覆铜板可以应用于汽车毫米波雷达领域。目前公司产品在该领域订单规模较小，相应产品目前处于小批量生产状态，占整体业务收入比例不到1%，对公司业绩影响较小。
越博动力发布异动公告，公司2020年及2021年毫米波雷达业务的收入分别占当年经审计营业收入的比例低于1%，2022年度未发生毫米波雷达相关的交易，对公司经营业绩不产生重大影响；应收账款不能转让和确认营业外收入事项预计将导致公司2022年期末净资产为负，公司股票交易预计将被实施退市风险警示。同日发布业绩预告修正公告，预计2022年净亏损1.47亿元—1.78亿元。
背后哪些资金在“兴风作浪”呢？晋拓股份公布的三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入2167.34万元，知名游资“赵老哥”位列买一席位，净买入2362.75万元，华泰证券总部位列买二席位。华鑫证券上海新闸路营业部位列买四、卖三席位。
消息面上，近日，特斯拉向欧洲监管机构提交车辆变更申请，证实**自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。Teslarati等外媒爆料HW4.0硬件系统配置一枚高分辨率毫米波雷达(可能为高精度4D毫米波雷达)。
中信证券表示，4D毫米波雷达通过增加发射、接收通道数量，提升纵向分辨能力，从而解决传统毫米波雷达无法有效识别静止物体、测量角度误差范围较大的问题，并有望将前向感知距离提升至300m以上。另一方面，现阶段激光雷达的产品单价约600-2000美元，4D毫米波雷达约为150-200美元，相比激光雷达性价比优势显著。基于上述假设，预计悲观/中性/乐观情况下，2025年**4D毫米波雷达市场空间分别为23.2/30.3/36.8亿元，2030年**4D毫米波雷达市场空间分别为106.2/146.1/150.1亿元。
此外，研报还表示，4D毫米波雷达已搭载于飞凡R7、深蓝SL03等量产车型。若特斯拉HW4.0真正应用4D毫米波雷达，该产品的商业化趋势有望进一步确立。
公开资料显示，晋拓股份的主营业务是铝合金精密压铸件的研发、生产及销售；公司的主要产品是汽车安全零部件、汽车动力零部件、新能源汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。公司2021年汽车类零部件产品收入占比达69.73%。
晋拓股份核心产品汽车减震器零部件的技术水平和产销规模位居行业前列。在新能源汽车零部件方面，公司新能源汽车电机系统、电控系统、热系统等核心零部件已向全球**的汽车零部件供应商博格华纳、法雷奥西门子等量产供货。
不过，值得注意的是，有分析人士指出，无论是什么感知设备，最重要的是算法本身而不是设备。目前量产的4D毫米波，**是4D，也就是除了距离、维度、速度与方向之外多了一个高度信息，而不是成像，成像是能力而不是用途，它是用来矫正摄像头的建模，目前激光雷达与4D毫米波的对比意义目前不是很大。未来4D毫米波雷达能否真正击败激光雷达仍取决于算法。
